CIP får 1,5 mia. til ny biogasfond

Thomas Dalsgaard sidder i en bus på vej til Tønder, da Børsen ringer.

Her skal han som så mange gange før fremvise guldfuglen, Tønder Biogasanlæg, for potentielle, nye investorer. Anlægget er Europas største biogasanlæg og er ejet af kapitalforvalteren Copenhagen Infrastructure Partners (CIP).

Thomas Dalsgaard har med over 20 års erfaring fra energisektoren det overordnede ansvar for CIP’s investeringer inden for avanceret bioenergi, herunder udvikling og skalering af biogas- og biometanprojekter i Europa.

Fra bussæderne forklarer han om den nye fond, som CIP torsdag offentliggør: Advanced Bioenergy Fund II – eller ABF II – som får en investering med på vejen af Den Europæiske Investeringsfond (EIF) på 1,5 mia. kr.

“Investeringen er en meget vigtig grundsten i den nye fond. Både på grund af pengene, men lige så meget, fordi det er et blåstempel fra investorerne og sender et signal til andre investorer om, at man fra europæisk side støtter den her type aktivitet,” siger han.

Den nye fond skal udvikle, bygge og drive biogasanlæg til stor industriel skala i Europa, hvor målet er at rejse 10 mia. kr. fra i år til og med næste år. Fonden er andet skud på stammen fra CIP, der tidligere etablerede fonden ABF I, hvor der blev rejst ca. 5 mia. kr. til udvikling af biogasanlæg.

Investeringen er særligt vigtig netop nu, siger Thomas Dalsgaard, fordi krigen i Iran, foranlediget af USA og Israel, sætter en prop i, at gas kan komme ud fra Hormuzstrædet. Ifølge Thomas Dalsgaard er 20 pct. af verdens flydende gasproduktion spærret inde, hvilket giver markante prisstigninger på markedet.

Han understreger dog, at der allerede før krigen var et øget fokus på at gøre Europa selvforsynende med energi.

Det er Merete Clausen fra EIF enig i. Hun er viceadm. direktør i fonden, som er et datterselskab til Den Europæiske Investeringsbank. Sidste år investerede EIB-Gruppen næsten 60 pct. af al finansiering i grønne projekter ud af samlet 100 mia. euro. Heraf gik 33 mia. euro til energisikkerhed på energiområdet. Nu investerer EIF så i CIP’s biogasfond.

“For at blive uafhængige må vi jo udvikle og bygge mange flere anlæg til f.eks. biogasproduktion, og det er det, som CIP’s biogasfond kan gøre,” siger hun.

10 til 12 nye anlæg

Anlægget i Tønder kalder Thomas Dalsgaard for “what good looks like” – altså et pragteksemplar af et biogasanlæg.

Det er netop den slags anlæg, det er hensigten, at den nye fonds midler skal tilvejebringe flere af.

Konkret skal der med fonden bygges mellem 10 og 12 biogasanlæg i Europa af samme slags, som kommer til at blive placeret i Danmark, Finland, Spanien, Belgien, England, Irland og formentlig også Italien, fortæller Thomas Dalsgaard. Med den gamle fond, ABF I, kommer der seks anlæg.

Sammen skal de bidrage til at omstille måden, vi bruger gas på i Europa. Danmark er forgangsland i Europa, hvor biogas udgør knap 40 pct. af det samlede gassystem, men det er en politisk ambition at biogas i 2030 skal dække 100 pct. af Danmarks gasforbrug.

Ifølge Thomas Dalsgaard er det for tidligt at komme med et bud på, hvor meget den nye fond kommer til at bidrage med i de ambitioner.

Ser man modsat på Europa, hvor biogas kun udgør 1 pct. af det samlede gasforbrug, er der med fondens kommende anlæg stort potentiale, fortæller Thomas Dalsgaard:

“Vores nye fond vil øge den europæiske produktion af biometan med noget, der ligner 5-8 pct.,” siger han.

Investering smitter

Bidrag til den omstilling er “helt klart presserende,” fortæller Merete Clausen. Og derfor er det ifølge hende vigtigt, at EIF giver sit kvalitetstempel ved at investere i fonden.

“På den måde kan vi være katalysator for flere private investeringer i sektorer, som Europa har brug for at vækste og opskalere,” siger Merete Clausen.

Mange af de fonde, som EIF investerer i på det grønne område, er fonde, som går forrest i forhold til at udvikle teknologier, som kommer til at bære den grønne omstilling frem, forklarer hun. Og det er EIF’s erfaring, at det tiltrækker flere investorer, når EIF går forrest.

Også fra CIP’s investeringsteam lyder det, at andre investorer allerede har meldt sig på banen, da EIF’s tillid til projektet er vigtigt for nye investorer.

“De ser, at fonden kan opfylde de målsætninger, de har sat sig. Både i forhold til at investere i gode projekter, men også i forhold til at skabe et afkast for investorerne,” siger hun.

Ifølge Merete Clausen er det nemlig en udfordring at tiltrække private investorer til det grønne område.

Hun sammenligner med USA, hvor langt flere penge bliver investeret i venture-kapital – altså tidlig risikovillig kapital på et tidspunkt, hvor virksomhederne stadig er i opstartsfasen.

Det er der, hun ønsker, at Europa skal hen.

“Vi skal have et tilsvarende, blomstrende økosystem af kapitalfonde, der er villige til at investere, og som kan tiltrække de private investorer,” siger hun.

Anlæg til CO2-fangst

Tilbage på biogasanlægget i Tønder håber Thomas Dalsgaard på, at nogle af de potentielle investorer, der er med ude at se Tønder-anlægget, også vil kaste penge efter den nyoprettede fond, så den kan skrabe de 10 mia. kr. sammen, som er ambitionen.

Som led i produktionen af biogas på anlægget gøres der også brug af teknologier, der fanger CO2. Det sker ved, at CO2 fanges, gøres flydende via nedkøling og derefter bliver tanket på en lastbil og kørt hen til et anlæg i Kassø, hvor CO2’en bliver brugt til virksomheden European Energys power-to-x-anlæg.

Her spiller den en central rolle i produktionen af flydende e-metanol, som bl.a. kan bruges til skibs- og flytransport. CO2’en kan også fanges og lagres eller opkøbes af industrielle kunder.

Aspektet i at få dekarboniseret industrien er også et centralt punkt i EIF’s investeringsstrategi, fortæller Merete Clausen. Samlet set tæller transportsektoren med biler, lastbiler, fly og indenrigsskibstransport for 25 pct. af Danmarks samlede CO2-udledninger.

“Det er høje tid, at vi gør noget, da vi ved, at målet om at holde den globale temperaturstigning under 1,5 pct. ikke længere er realistisk at nå,” siger hun og tilføjer, at biometan kan gøre transporten meget mere miljøvenlig.