En bilflåde kan være en afgørende livsnerve i en virksomheds daglige drift og effektivitet. Men at holde styr på en bilflåde er en kompleks opgave, og svigter overblikket, betyder det tabte indtægter og unødvendige udgifter. Derfor vokser nye, digitale løsninger frem, som hjælper virksomhederne med overblikket og forbedrer flådens totaløkonomi.
Moderne firmabiler er ikke sarte. Ofte ligger serviceintervaller med et års mellemrum eller mellem 25.000-40.000 km og et service tager et par timer, hvis det er bestilt på forhånd.
Men et stigende antal virksomheder opererer i dag med mange biler i flåden i takt med at for eksempel leasing har vundet udbredelse. Bilerne kan være af forskellige typer og aldre, og alle bilerne bruges desuden af forskellige medarbejdere med en forskellig viden om og holdning til, hvordan bilerne skal bruges og har behov for et eftersyn.
Derfor kan det let ske, at en bil kører med en fejlmelding for længe, eller at den misser service. Det øger risikoen for udgifter, der eskalerer - eller at bilen ganske enkelt bryder sammen og dermed bremser effektiviteten i hverdagen.
Vognparken skal være en god økonomi
Den situation kender Simon Jæger Jensen til. Han er administrerende direktør i håndværksvirksomheden Bytømreren. Han har 170 ansatte kørende i ca. 100 varevogne, der dels er ejede, dels er leasede.
Udfordringen for ham er netop at holde driftsøkonomien sund i vognparken. For eksempel en helt enkel ting såsom at sikre, at bilerne bliver kørt til service ved det rigtige kilometertal, så de fortsat er dækket af garanti og ikke bliver en uforudset omkostning.
”Man skal hele tiden bevare overblikket over standen på den enkelte bil – og det er svært. Hvornår skal den til service, hvad er km-stand, er der fejl på bilen? Det er vigtigt at få de input, så man ved, om bilen kører driftsmæssigt økonomisk, eller om det er på tide, at skifte bilen ud”, siger Simon Jæger Jensen.
”Ellers så risikerer vi, at bilen pludselig har kørt alt for langt og bryder sammen, og der så sidder to tømrersvende til 400 kr. i timen og venter i en grøft. Det vil vi gerne undgå,” siger han.
Digitale løsninger agerer flådemanager
De ca. 100 vogne i Bytømreren er derfor ved at blive udstyret med en tracker med blandt andet gps-overvågning, der skal skabe bedre overblik for Simon Jæger Jensen. Udover, at han kan følge kilometertallet på bilerne, uden selv at sidde bag rattet, kan han nu også bedre disponere bilerne i arbejdet, når han på et kort kan se deres placering.
”Vi kan se, hvor bilerne er henne. To tredjedele af vores ordrer er service, og der er mange småopgaver. Der er mange fordele i at kunne se, hvor nærmeste kollega er, og hvilken vogn der er tættest på en akut opgave,” siger han.
Bilen hjælper til over nettet
En af de firmaer, der tilbyder at agere ”full service digital flådemanager” for virksomheder med større bilflåder er au2parts, der for nylig har lanceret tjenesten ”au2cloud”.
Som navnet antyder er der tale om en løsning, der samler informationer fra bilen og sender dataene til virksomheden, som ved hjælp af et dashboard på computerens skrivebord kan få overblik over bilflåden.
Det sker helt konkret ved hjælp af et simkort, der forbindes til bilens egen computer gennem et såkaldt OBD-stik (On-Board-Diagnostics-stik). Udover at kunne angive bilens position, sender oplysninger om fx kilometertal eller eventuelle problemer, der måtte opstå – lige fra fejl på airbag’en til lav oliestand. Det forklarer konceptchef René Lang.
”Hvis manden, der kører i bilen, overser eller ignorerer alarmer eller ikke er opmærksom på kilometertallet i forhold til service, så sker skaderne hurtigt. Men med en digital løsning kan man synliggøre alle informationer om bilerne på et samlet dashboard inde i virksomheden, samtidig med at et tilknyttet værksted overvåger bilen 24/7 for fejl og service-intervaller,” siger René Lang.
Dataindsamling giver mulighed for bedre totaløkonomi
På den måde får både bilens bruger og virksomheden besked om, hvornår det er tid til service og sørger for at håndtere fejl, før de bliver til skader. Og ikke mindst betyder dataindsamlingen om bilernes kørsel, at der også er rent administrative fordele, blandt andet fordi kørslen langt nemmere kan indberettes til SKAT.
Overordnet set, handler det om at bruge data til at træffe de rigtige valg og lede beslutningerne derhen, hvor de træffes bedst – for eksempel på værkstedet. Her kan de bedre fortælle en chauffør, om en alarm kræver akut værkstedsbesøg eller om den kan vente, til bilen alligevel skal til service.
Og fra skrivebordet kan man med data fra skyen se nye mønstre og få øje på uudnyttede potentialer i flåden.
”Vi stiller data til rådighed, der sætter folk i stand til at optimere totaløkonomien på en helt ny og mere detaljeret måde, som gennem større overblik gerne skulle komme til udtryk i færre omkostninger og flere penge på bundlinjen,” siger René Lang.
Se mere om den lille gadget der giver det store overblik her
Produceret af Børsen Creative 04.02.19 i samarbejde med au2parts
Moderne firmabiler er ikke sarte. Ofte ligger serviceintervaller med et års mellemrum eller mellem 25.000-40.000 km og et service tager et par timer, hvis det er bestilt på forhånd.
Men et stigende antal virksomheder opererer i dag med mange biler i flåden i takt med at for eksempel leasing har vundet udbredelse. Bilerne kan være af forskellige typer og aldre, og alle bilerne bruges desuden af forskellige medarbejdere med en forskellig viden om og holdning til, hvordan bilerne skal bruges og har behov for et eftersyn.
Man skal hele tiden bevare overblikket over standen på den enkelte bil i flåden – og det er svært. Hvornår skal den til service, hvad er km-stand, er der fejl på bilen? - Simon Jæger Jensen, direktør, Bytømreren
Derfor kan det let ske, at en bil kører med en fejlmelding for længe, eller at den misser service. Det øger risikoen for udgifter, der eskalerer - eller at bilen ganske enkelt bryder sammen og dermed bremser effektiviteten i hverdagen.
Vognparken skal være en god økonomi
Den situation kender Simon Jæger Jensen til. Han er administrerende direktør i håndværksvirksomheden Bytømreren. Han har 170 ansatte kørende i ca. 100 varevogne, der dels er ejede, dels er leasede.
Udfordringen for ham er netop at holde driftsøkonomien sund i vognparken. For eksempel en helt enkel ting såsom at sikre, at bilerne bliver kørt til service ved det rigtige kilometertal, så de fortsat er dækket af garanti og ikke bliver en uforudset omkostning.
”Man skal hele tiden bevare overblikket over standen på den enkelte bil – og det er svært. Hvornår skal den til service, hvad er km-stand, er der fejl på bilen? Det er vigtigt at få de input, så man ved, om bilen kører driftsmæssigt økonomisk, eller om det er på tide, at skifte bilen ud”, siger Simon Jæger Jensen.
”Ellers så risikerer vi, at bilen pludselig har kørt alt for langt og bryder sammen, og der så sidder to tømrersvende til 400 kr. i timen og venter i en grøft. Det vil vi gerne undgå,” siger han.
Digitale løsninger agerer flådemanager
De ca. 100 vogne i Bytømreren er derfor ved at blive udstyret med en tracker med blandt andet gps-overvågning, der skal skabe bedre overblik for Simon Jæger Jensen. Udover, at han kan følge kilometertallet på bilerne, uden selv at sidde bag rattet, kan han nu også bedre disponere bilerne i arbejdet, når han på et kort kan se deres placering.
”Vi kan se, hvor bilerne er henne. To tredjedele af vores ordrer er service, og der er mange småopgaver. Der er mange fordele i at kunne se, hvor nærmeste kollega er, og hvilken vogn der er tættest på en akut opgave,” siger han.
Bilen hjælper til over nettet
En af de firmaer, der tilbyder at agere ”full service digital flådemanager” for virksomheder med større bilflåder er au2parts, der for nylig har lanceret tjenesten ”au2cloud”.
Som navnet antyder er der tale om en løsning, der samler informationer fra bilen og sender dataene til virksomheden, som ved hjælp af et dashboard på computerens skrivebord kan få overblik over bilflåden.
"Hvis manden, der kører i bilen, overser eller ignorerer alarmer eller ikke er opmærksom på kilometertallet i forhold til service, så sker skaderne hurtigt". - Rene Lang, konceptchef, au2parts
Det sker helt konkret ved hjælp af et simkort, der forbindes til bilens egen computer gennem et såkaldt OBD-stik (On-Board-Diagnostics-stik). Udover at kunne angive bilens position, sender oplysninger om fx kilometertal eller eventuelle problemer, der måtte opstå – lige fra fejl på airbag’en til lav oliestand. Det forklarer konceptchef René Lang.
”Hvis manden, der kører i bilen, overser eller ignorerer alarmer eller ikke er opmærksom på kilometertallet i forhold til service, så sker skaderne hurtigt. Men med en digital løsning kan man synliggøre alle informationer om bilerne på et samlet dashboard inde i virksomheden, samtidig med at et tilknyttet værksted overvåger bilen 24/7 for fejl og service-intervaller,” siger René Lang.
Dataindsamling giver mulighed for bedre totaløkonomi
På den måde får både bilens bruger og virksomheden besked om, hvornår det er tid til service og sørger for at håndtere fejl, før de bliver til skader. Og ikke mindst betyder dataindsamlingen om bilernes kørsel, at der også er rent administrative fordele, blandt andet fordi kørslen langt nemmere kan indberettes til SKAT.
Overordnet set, handler det om at bruge data til at træffe de rigtige valg og lede beslutningerne derhen, hvor de træffes bedst – for eksempel på værkstedet. Her kan de bedre fortælle en chauffør, om en alarm kræver akut værkstedsbesøg eller om den kan vente, til bilen alligevel skal til service.
Og fra skrivebordet kan man med data fra skyen se nye mønstre og få øje på uudnyttede potentialer i flåden.
”Vi stiller data til rådighed, der sætter folk i stand til at optimere totaløkonomien på en helt ny og mere detaljeret måde, som gennem større overblik gerne skulle komme til udtryk i færre omkostninger og flere penge på bundlinjen,” siger René Lang.
Se mere om den lille gadget der giver det store overblik her
Produceret af Børsen Creative 04.02.19 i samarbejde med au2parts
