Forside
Seneste
Analyser
Nyhedsbreve
Pro
Financial Times
Pro
The Economist
Pro
Økonomisk Briefing
Andre produkter og services
Børsen Gazelle
Børsen Uddannelse
Børsen Job
Annoncørbetalt indhold af
Saxo Bank
Seks grunde til, at investeringer i elbiler kan styrke din portefølje
Saxo Bank. Skrevet af Michael Rachlin
13. maj 2019 KL. 16.11
Annoncørbetalt indhold af Saxo Bank
Elbiler bliver en af de globale megatrends de kommende år. Det kan være en rigtig god ide at have aktier, der er koblet på den udvikling. Det er især spørgsmålet om forbedring af batterierne, der er i fokus. Men der er også andre vigtige faktorer, der er værd at lægge mærke til. Hvad sker der i Kina? Og hvordan skal vores elnet forbedres, når elbilerne for alvor indtager vejene herhjemme.
Politisk velvilje
I store dele af verden er der en voksende politisk velvilje for at fremme elbiler. Det er positivt, men man skal være opmærksom på, at der kan være tilbageslag i den udvikling – som vi lokalt har set det i Danmark. Lærke Flader, der er branchechef i Dansk Elbil Alliance, følger markedet tæt. Og hun oplever, at tendensen er global.
"Eksempelvis kræver Kina, at en vis procentdel af flåden fra de bilproducenter, som vil sælge biler i Kina, er elektriske. Og i Europa lukker flere og flere byer dieselbiler ude. Det lægger et stort pres på de etablerede bilproducenter, som stort set alle sammen er på markedet med elbiler," siger Lærke Flader.
Kina går forrest
I 2018 blev der solgt flere elektriske biler i Kina end i resten af verden tilsammen. Kineserne satser benhårdt på at være ledende inden for produktion af elbiler bl.a. for at være uafhængige af importeret fossilt brændstof.
"Kina går forrest i udviklingen og er allerede det største marked for elbiler. De bliver den helt dominerende drivkraft i udviklingen af elbiler og batteriteknologi," siger Peter Garnry, der er aktiestrateg i Saxo Bank.
Når udviklingen af elbiler er vigtig både politisk og økonomisk, handler det om andet end bare transport. Flere elbiler betyder, at elnettet kan blive mere intelligent og dynamisk – og at vi f.eks. i Danmark kan lagre strømmen mere effektivt, når det blæser.
"Der er ingen tvivl om, at det kommer til at få stor betydning for hele elnettet, når der for alvor kommer mange elbiler på markedet. Elbilerne kommer til at spille en vigtig rolle i et mere intelligent elnet, hvilket vil kræve et marked for fleksible ydelser, samt opgraderinger af den el-infrastruktur, vi har i dag. Så der er mange brancher, for hvem denne udvikling er vigtig," siger Lærke Flader.
Lærke Flader er branchechef i Dansk Elbil Alliance. Hun ser, at elbilerne er ved at bide sig fast globalt - og den udvikling påvirker mange andre brancher.
Rækkevidden er blevet bedre – meget bedre
Rækkevidden af elbilerne har været den største hindring for det store folkelige gennembrud. Med de nyeste batterier er rækkevidden blevet meget bedre, og det er den allervigtigste årsag til et globalt gennembrud for elbiler.
"Udviklingen af markedet for elbiler er meget påvirket af, hvad der sker med batterierne. Når salget af elbiler stiger, handler det bl.a. om, at rækkevidden er blevet bedre. Men det handler også om ladetid, prisen og batteriernes holdbarhed," siger Lærke Flader.
Elbiler er andet end hardware
Batterierne er hjertet i elbilen, men der er mange andre ting, som driver udviklingen lige nu. Det er både batteriets levetid og lade-effekten – altså, hvor hurtigt batteriet lader op. Men elbilerne er i høj grad også afhængige af udvikling af software.
"Man skal ikke kun se på selve udviklingen af batterier. En anden ting, som bliver vigtig, er udviklingen af den effekt-elektronik, som er i bilerne samt batteristyringen – dvs. energioptimering ift. acceleration, og den software, der styrer batterierne. Og her er danske virksomheder godt med," siger Lærke Flader.
Innovationen – både en mulighed og en risiko
Peter Garnry fra Saxo Bank mener, at den primære risiko, man skal overveje, når man vil investere i elbil-selskaber, er, at innovationen går ufatteligt stærkt. På den ene side betyder det, at markedet kan vokse endnu hurtigere. På den anden side er der en risiko for, at producenter bliver efterladt med forældede modeller og produktionsudstyr.
"Den primære risiko er nok den omskiftelige teknologiske udvikling. I dag bruger industrien lithium-ion-batterier, som er dem, Tesla har. Men der er meget forskning og udvikling i solid-state-batterier. Skulle industrien skifte fra den ene teknologi til den anden, vil der være betydelige investeringer, der går tabt," siger Peter Garnry.