Bent Hindhede, hans kone Jeannet og sønnen Daniel er gået i et passioneret og kærligsfuldt partnerskab med gammel, nyrenoveret Nordisk Krydser.
Om bagbord ses i den fjerne horisont den langstrakte svenske kyst kulminerende med, ja, Kullen. Oven over stråler den nedadgående eftermiddags septembersol i lidt dis, men fortsat så stærkt, at den giver varme i kroppen.
Den unikke duft af træ, synet af veludført håndværk – i dette tilfælde med brug af Honduras mahogni – og den måde, som apteringen er formet, så den passer til kroppen, og man føler sig hjemme med det samme
Vi er i Hornbæk Havn, hvor tidligere tiders nøjsomme nordsjællandske fiskere fandt ly for det ofte oprørte Kattegat. Fiskerne og deres nu lidt mindre fartøjer er der endnu og giver havnen den særlige stemning, som både fastboende og sommergæster nyder.
I dag er Hornbæk Havn imidlertid præget af lystbåde – i alle størrelser og afskygninger. En lille perle ved molerne i den historiske havn er »Marsk« – klassisk Nordisk Krydser oprindelig bygget i mahogni på eg i 1953 på Poul Molichs Værft i Hundested til bådbyggeren himself. Øjnene tiltrækkes straks af det elegante, slanke fartøj.
Omtumlet liv
»Marsk« har haft en omtumlet tilværelse, men er nu i bogstaveligste forstand kommet i sikker havn i et nyt ejerskab, der startede 24. juli 2008, da Bent Hindhede, senior relationship manager i Nordea Bank og passioneret træskibsmand, købte »Marsk«. Han er også den glade ejer af en Utzon 38 Spidsgatter.
Samme dag overtog han båden fra Poul Molichs svigersøn og datter, Elsebeth, og sejlede den sammen med sønnen Daniel hjem til Hornbæk fra Hundested.
Den store fascination ved at sejle i et træskib som »Marsk« er at stryge stille og roligt gennem vandet og mærke den glidende fornemmelse, som et træskib giver
Besøget i det gennemrenoverede træskib foregår kort tid efter den flydende bådudstilling i Hellerup, hvor Børsen Weekends medarbejder var om bord i flere af de moderne bådtyper, hvor apteringen i de plast- og fiberfremstillede både godt nok er af træ for at give dem en »oprindelig« stemning. Men oplevelsen bliver aldrig den samme som i den ægte vare: et træskib som »Marsk«.
Den unikke duft af træ, synet af veludført håndværk – i dette tilfælde med brug af Honduras mahogni – og den måde, som apteringen er formet, så den passer til kroppen, og man føler sig hjemme med det samme. Alt sammen forenet i træskibets særlige sjæl.
Som en fisk i vand
Bent Hindhedes følelser og fornemmelser for træskibe er passioneret og underbygget af stor kærlighed.
»Jeg vil da gerne sejle hurtigt,« siger han, men siger i samme åndedrag, at den store fascination ved at sejle i et træskib som »Marsk« er at stryge stille og roligt gennem vandet og mærke den glidende fornemmelse, som et træskib giver. Lige som en fisk – og lige så fri som fisken.
En af glæderne ved et træskib er den dejlige duft af nylakeret træ
»Når man sejler i et glasfiberfartøj. får man mere en følelse af, at fartøjet trykker sig igennem vandet,« erklærer Bent Hindhede og tilføjer, at »Marsk« er smuk, klassisk og måske en af de hurtigste nordiske krydsere.
Bent Hindhedes sejlsportshistorie er klassisk. Start som gast hos en ven, hvor han bl.a. sejlede i det charmerende sejlsportsmiljø omkring Kerteminde på Fyn. Han er oprindelig fynbo og deltog også som gast i flere Fyn Rundt-sejladser.
Hans første oplevelse med en Nordisk Krydser skete netop ved en Fyn Rundt-sejlads, hvor der dukkede én op af disen ved daggry i det sydfynske øhav.
»Der sagde jeg til mig selv: Sådan en skal jeg have engang.«
Bent Hindhede er netop fyldt 60 år, og selvejerskabet af båd kom først sent i hans tilværelse. At det skulle være et træskib i den klassiske stil, var der dog aldrig tvivl i hans sind om. I første omgang blev det for fire-fem år siden til Utzon 38 Spidsgatteren, som han fortsat ejer og har liggende i Hornbæk, men som efter overtagelsen af »Marsk« har været sat til salg – foreløbig uden resultat.
2009 har været familien Hindhedes første »rigtige« sæson med »Marsk«, da overtagelsen fandt sted i sensommeren 2008. Derfor har der ikke været helt så mange oplevelser med »Marsk«, som han godt kunne have ønsket sig.
Det skyldes også, at der har været vrøvl med den elektriske motor, hvilket har medvirket til at nedsætte aktiviteten til søs. Men flere weekendture, eftermiddags/aften-ture og onsdagskapsejladser ud for Hornbæk Havn er det dog blevet til. Højst på den foreløbige memory lane med Marsk står dog forsat hjemsejladsen fra Hundested til Hornbæk.
Familieprojekt
»Der var tilpas sydlig vind, dvs. fralandsvind, så der ingen bølger var, og vi sejlede helt stille op ad nordkysten – i høj sommersol. Her fik vi lige præcis følelsen af, hvordan en træbåd glider igennem vandet og den frihedsfornemmelse, som opstår i den forbindelse. Den tur vil jeg aldrig glemme,« pointerer Bent Hindhede.
Efter anskaffelsen af spidsgatteren blev sønnen Daniel, der ellers var optaget af ungdomsaktiviteter og en uddannelse til bygningskonstruktør, indfanget af sejlsporten.
Far og søn fandt således sammen om en fælles interesse og tog blandt andet duelighedstegn sammen.
Så snart han kommer ned på skibet efter en stresset dag i banken, hviler han i sig selv og glemmer alt om projekter og økonomivurderinger på arbejdet
På den måde er sejlsporten – og nu »Marsk« – blevet et nyt familiært samlingspunkt, som også er kommet til at indbefatte hustruen, Jeannet, der ellers ikke tidligere har været tændt på sejlsporten.
»Køb den nu,« sagde jeg til ham, da han på et tidspunkt var i syv sind, om han skulle anskaffe »Marsk«, og da muligheden pludselig opstod,« siger Jeannet Hindhede. Hun fortæller, at passionen for »Marsk« opstod, da han første gang havde set båden i Hundested i forbindelse med et arrangement i DFÆL (Dansk Forening for Ældre Lystfartøjer), som Bent Hindhede er medlem af – og den efterfølgende kom til salg. Vel vidende, at han allerede havde en Utzon 38 Spidsgatter.
Dermed blev det, som i mange familier, hustruen, der gav det sidste lille skub til en stor beslutning, som blev afgørende i familien Hindhedes liv. Den store beslutning har ingen af dem fortrudt, og Jeannet Hindhede giver nu indtryk af, at hun udvikler sig fint som gast.
Den sædvanlige anke mod træskibe om, at de kræver meget forårsklargøring og i det hele taget kræver ekstra tid på vedligeholdelsesfronten skræmmer heller ikke Bent Hindhede.
»Jeg har altid godt kunne lide at arbejde med træ, og da »Marsk« var helt up to date, da jeg overtog den, var der ikke den store klargøring i år,« siger han og anslår, at der blev brugt fire weekender.
»Dertil lidt ekstra tid på masten, som havde fået slagmærker og derfor skulle slibes og lakeres fire-fem gange,« fastslår Bent Hindhede, som i samme moment gør opmærksom på, at en af glæderne ved et træskib er den dejlige duft af nylakeret træ.
Han tilføjer, at han også godt kan lide, at der altid er noget at lave på et træskib. Så snart han kommer ned på skibet efter en stresset dag i banken, hviler han i sig selv og glemmer alt om projekter og økonomivurderinger på arbejdet. .
Om bagbord ses i den fjerne horisont den langstrakte svenske kyst kulminerende med, ja, Kullen. Oven over stråler den nedadgående eftermiddags septembersol i lidt dis, men fortsat så stærkt, at den giver varme i kroppen.
Den unikke duft af træ, synet af veludført håndværk – i dette tilfælde med brug af Honduras mahogni – og den måde, som apteringen er formet, så den passer til kroppen, og man føler sig hjemme med det samme
Vi er i Hornbæk Havn, hvor tidligere tiders nøjsomme nordsjællandske fiskere fandt ly for det ofte oprørte Kattegat. Fiskerne og deres nu lidt mindre fartøjer er der endnu og giver havnen den særlige stemning, som både fastboende og sommergæster nyder.
I dag er Hornbæk Havn imidlertid præget af lystbåde – i alle størrelser og afskygninger. En lille perle ved molerne i den historiske havn er »Marsk« – klassisk Nordisk Krydser oprindelig bygget i mahogni på eg i 1953 på Poul Molichs Værft i Hundested til bådbyggeren himself. Øjnene tiltrækkes straks af det elegante, slanke fartøj.
Omtumlet liv
»Marsk« har haft en omtumlet tilværelse, men er nu i bogstaveligste forstand kommet i sikker havn i et nyt ejerskab, der startede 24. juli 2008, da Bent Hindhede, senior relationship manager i Nordea Bank og passioneret træskibsmand, købte »Marsk«. Han er også den glade ejer af en Utzon 38 Spidsgatter.
Samme dag overtog han båden fra Poul Molichs svigersøn og datter, Elsebeth, og sejlede den sammen med sønnen Daniel hjem til Hornbæk fra Hundested.
Den store fascination ved at sejle i et træskib som »Marsk« er at stryge stille og roligt gennem vandet og mærke den glidende fornemmelse, som et træskib giver
Besøget i det gennemrenoverede træskib foregår kort tid efter den flydende bådudstilling i Hellerup, hvor Børsen Weekends medarbejder var om bord i flere af de moderne bådtyper, hvor apteringen i de plast- og fiberfremstillede både godt nok er af træ for at give dem en »oprindelig« stemning. Men oplevelsen bliver aldrig den samme som i den ægte vare: et træskib som »Marsk«.
Den unikke duft af træ, synet af veludført håndværk – i dette tilfælde med brug af Honduras mahogni – og den måde, som apteringen er formet, så den passer til kroppen, og man føler sig hjemme med det samme. Alt sammen forenet i træskibets særlige sjæl.
Som en fisk i vand
Bent Hindhedes følelser og fornemmelser for træskibe er passioneret og underbygget af stor kærlighed.
»Jeg vil da gerne sejle hurtigt,« siger han, men siger i samme åndedrag, at den store fascination ved at sejle i et træskib som »Marsk« er at stryge stille og roligt gennem vandet og mærke den glidende fornemmelse, som et træskib giver. Lige som en fisk – og lige så fri som fisken.
En af glæderne ved et træskib er den dejlige duft af nylakeret træ
»Når man sejler i et glasfiberfartøj. får man mere en følelse af, at fartøjet trykker sig igennem vandet,« erklærer Bent Hindhede og tilføjer, at »Marsk« er smuk, klassisk og måske en af de hurtigste nordiske krydsere.
Bent Hindhedes sejlsportshistorie er klassisk. Start som gast hos en ven, hvor han bl.a. sejlede i det charmerende sejlsportsmiljø omkring Kerteminde på Fyn. Han er oprindelig fynbo og deltog også som gast i flere Fyn Rundt-sejladser.
Hans første oplevelse med en Nordisk Krydser skete netop ved en Fyn Rundt-sejlads, hvor der dukkede én op af disen ved daggry i det sydfynske øhav.
»Der sagde jeg til mig selv: Sådan en skal jeg have engang.«
Bent Hindhede er netop fyldt 60 år, og selvejerskabet af båd kom først sent i hans tilværelse. At det skulle være et træskib i den klassiske stil, var der dog aldrig tvivl i hans sind om. I første omgang blev det for fire-fem år siden til Utzon 38 Spidsgatteren, som han fortsat ejer og har liggende i Hornbæk, men som efter overtagelsen af »Marsk« har været sat til salg – foreløbig uden resultat.
2009 har været familien Hindhedes første »rigtige« sæson med »Marsk«, da overtagelsen fandt sted i sensommeren 2008. Derfor har der ikke været helt så mange oplevelser med »Marsk«, som han godt kunne have ønsket sig.
Det skyldes også, at der har været vrøvl med den elektriske motor, hvilket har medvirket til at nedsætte aktiviteten til søs. Men flere weekendture, eftermiddags/aften-ture og onsdagskapsejladser ud for Hornbæk Havn er det dog blevet til. Højst på den foreløbige memory lane med Marsk står dog forsat hjemsejladsen fra Hundested til Hornbæk.
Familieprojekt
»Der var tilpas sydlig vind, dvs. fralandsvind, så der ingen bølger var, og vi sejlede helt stille op ad nordkysten – i høj sommersol. Her fik vi lige præcis følelsen af, hvordan en træbåd glider igennem vandet og den frihedsfornemmelse, som opstår i den forbindelse. Den tur vil jeg aldrig glemme,« pointerer Bent Hindhede.
Efter anskaffelsen af spidsgatteren blev sønnen Daniel, der ellers var optaget af ungdomsaktiviteter og en uddannelse til bygningskonstruktør, indfanget af sejlsporten.
Far og søn fandt således sammen om en fælles interesse og tog blandt andet duelighedstegn sammen.
Så snart han kommer ned på skibet efter en stresset dag i banken, hviler han i sig selv og glemmer alt om projekter og økonomivurderinger på arbejdet
På den måde er sejlsporten – og nu »Marsk« – blevet et nyt familiært samlingspunkt, som også er kommet til at indbefatte hustruen, Jeannet, der ellers ikke tidligere har været tændt på sejlsporten.
»Køb den nu,« sagde jeg til ham, da han på et tidspunkt var i syv sind, om han skulle anskaffe »Marsk«, og da muligheden pludselig opstod,« siger Jeannet Hindhede. Hun fortæller, at passionen for »Marsk« opstod, da han første gang havde set båden i Hundested i forbindelse med et arrangement i DFÆL (Dansk Forening for Ældre Lystfartøjer), som Bent Hindhede er medlem af – og den efterfølgende kom til salg. Vel vidende, at han allerede havde en Utzon 38 Spidsgatter.
Dermed blev det, som i mange familier, hustruen, der gav det sidste lille skub til en stor beslutning, som blev afgørende i familien Hindhedes liv. Den store beslutning har ingen af dem fortrudt, og Jeannet Hindhede giver nu indtryk af, at hun udvikler sig fint som gast.
Den sædvanlige anke mod træskibe om, at de kræver meget forårsklargøring og i det hele taget kræver ekstra tid på vedligeholdelsesfronten skræmmer heller ikke Bent Hindhede.
»Jeg har altid godt kunne lide at arbejde med træ, og da »Marsk« var helt up to date, da jeg overtog den, var der ikke den store klargøring i år,« siger han og anslår, at der blev brugt fire weekender.
»Dertil lidt ekstra tid på masten, som havde fået slagmærker og derfor skulle slibes og lakeres fire-fem gange,« fastslår Bent Hindhede, som i samme moment gør opmærksom på, at en af glæderne ved et træskib er den dejlige duft af nylakeret træ.
Han tilføjer, at han også godt kan lide, at der altid er noget at lave på et træskib. Så snart han kommer ned på skibet efter en stresset dag i banken, hviler han i sig selv og glemmer alt om projekter og økonomivurderinger på arbejdet. .
