Den populære VW Touareg er stadig på toppen, så den nøjes med en diskret ansigtsløftning, lidt pænere interiør og en ny heftig V8-motor
Danmarks mest solgte luksus-SUV får nu en let opdatering, der skal holde den på toppen et par år endnu. Ifølge VW er der bygget 2300 nye dele ind i bilen, hvis man tæller det hele med, men der er ingen større revolutioner på overfladen. Kunderne, der er faldet for dens harmoniske, men også noget afdæmpede design, kan glæde sig over, at den nuværende model ikke pludselig ser gammel ud.
De fleste kan nok blive enige om, at Touareg er en af de mest harmoniske blandt de store firehjulstrækkere
Og dem, der gerne vil have lidt mere spræl og mærkevare-profil, kan glæde sig over en ny alu-front samt mere swung i de nye lygter og luftindtag.
Alu-grillen følger Volkswagens nye familiestil, som den blandt andet kendes fra Passat og coupe-cabriolet’en Eos. Det er en mere selvbevidst stil, hvor træmændene fra Wolfsburg forsøger at løsne slipset lidt på designsiden.
Touareg er som bekendt teknisk kusine til Porsche Cayenne, men VW har ikke haft brug for at pynte så meget på designet. De fleste kan nok blive enige om, at Touareg er en af de mest harmoniske blandt de store firehjulstrækkere.
Indvendigt er der også sket små ændringer. Alt efter version er der sket større eller mindre fremskridt i følelsen af kvalitet og harmoni i interiøret, som har virket lidt løst designet og slet ikke med samme harmoni som i Porschen.
Det er blevet lidt bedre, selvom man skal kigge godt efter ændringerne.
Det virker som om, den er blevet en tak mere lydsvag i den nye model, og den spiller perfekt sammen med det sekstrins automatgear.
Rent praktisk er der kommet et større info-display mellem omdrejningstæller og speedometer, hvor man blandt andet kan kalde navigationsanvisninger frem. Displayet er nu i farve og har en flot 3D virkning i navigationsdelen.
På tekniksiden er der kommet en ny heftig 4,2-liters V8 FSI benzinmotor på 350 hk, og hvis det skal være endnu vildere, så kan Volkswagen Individual til sommer levere en Touareg med W12-motor og 450 hk!
Men danskernes yndling er den tre-liters dieselmotor, der tegner sig for omkring 80 pct. af salget. Det virker som om, den er blevet en tak mere lydsvag i den nye model, og den spiller perfekt sammen med det sekstrins automatgear.
Tilbagelænet stil
Rent køredynamisk har Touareg altid stået for den lidt tilbagelænede, komfortable stil, og det er der ikke lavet om på. Tidligere kunne man bestille sportsundervogn i kombination med almindelig affjedring, men nu er der koblet et Sport-modus til luftaffjedring, som er ekstraudstyr.
På sikkerhedssiden er der nu kommet rollover-sensor og ABS Plus-bremser som standard – det sidste skulle give endnu kortere bremselængde på løst underlag, hvis man ellers skulle forvilde sig ud i den slags med sin firehjulstrækker.
På udstyrssiden lokker Touareg nu også med lækkerier som Automatic Cruise Control, der selv holder afstand og eventuelt bremser helt ned til stop, Side Scan system, der holder øje med den blinde vinkel eller et highend lydanlæg fra danske Dynaudio.
Touareg-priserne starter nu ved 311.400 kr. plus moms for den mindste fem-cylindrede diesel på gule plader eller 777.598 kr. som personvogn.
Danmarks mest solgte luksus-SUV får nu en let opdatering, der skal holde den på toppen et par år endnu. Ifølge VW er der bygget 2300 nye dele ind i bilen, hvis man tæller det hele med, men der er ingen større revolutioner på overfladen. Kunderne, der er faldet for dens harmoniske, men også noget afdæmpede design, kan glæde sig over, at den nuværende model ikke pludselig ser gammel ud.
De fleste kan nok blive enige om, at Touareg er en af de mest harmoniske blandt de store firehjulstrækkere
Og dem, der gerne vil have lidt mere spræl og mærkevare-profil, kan glæde sig over en ny alu-front samt mere swung i de nye lygter og luftindtag.
Alu-grillen følger Volkswagens nye familiestil, som den blandt andet kendes fra Passat og coupe-cabriolet’en Eos. Det er en mere selvbevidst stil, hvor træmændene fra Wolfsburg forsøger at løsne slipset lidt på designsiden.
Touareg er som bekendt teknisk kusine til Porsche Cayenne, men VW har ikke haft brug for at pynte så meget på designet. De fleste kan nok blive enige om, at Touareg er en af de mest harmoniske blandt de store firehjulstrækkere.
Indvendigt er der også sket små ændringer. Alt efter version er der sket større eller mindre fremskridt i følelsen af kvalitet og harmoni i interiøret, som har virket lidt løst designet og slet ikke med samme harmoni som i Porschen.
Det er blevet lidt bedre, selvom man skal kigge godt efter ændringerne.
Det virker som om, den er blevet en tak mere lydsvag i den nye model, og den spiller perfekt sammen med det sekstrins automatgear.
Rent praktisk er der kommet et større info-display mellem omdrejningstæller og speedometer, hvor man blandt andet kan kalde navigationsanvisninger frem. Displayet er nu i farve og har en flot 3D virkning i navigationsdelen.
På tekniksiden er der kommet en ny heftig 4,2-liters V8 FSI benzinmotor på 350 hk, og hvis det skal være endnu vildere, så kan Volkswagen Individual til sommer levere en Touareg med W12-motor og 450 hk!
Men danskernes yndling er den tre-liters dieselmotor, der tegner sig for omkring 80 pct. af salget. Det virker som om, den er blevet en tak mere lydsvag i den nye model, og den spiller perfekt sammen med det sekstrins automatgear.
Tilbagelænet stil
Rent køredynamisk har Touareg altid stået for den lidt tilbagelænede, komfortable stil, og det er der ikke lavet om på. Tidligere kunne man bestille sportsundervogn i kombination med almindelig affjedring, men nu er der koblet et Sport-modus til luftaffjedring, som er ekstraudstyr.
På sikkerhedssiden er der nu kommet rollover-sensor og ABS Plus-bremser som standard – det sidste skulle give endnu kortere bremselængde på løst underlag, hvis man ellers skulle forvilde sig ud i den slags med sin firehjulstrækker.
På udstyrssiden lokker Touareg nu også med lækkerier som Automatic Cruise Control, der selv holder afstand og eventuelt bremser helt ned til stop, Side Scan system, der holder øje med den blinde vinkel eller et highend lydanlæg fra danske Dynaudio.
Touareg-priserne starter nu ved 311.400 kr. plus moms for den mindste fem-cylindrede diesel på gule plader eller 777.598 kr. som personvogn.
