Ford vil ind på markedet for luksuriøse firmabiler. Det skal den helt nye Mondeo Vignale hjælpe med.
Står der Vignale på din nye Ford Mondeo, er det en garanti for, at den ikke er nogen helt almindelig Mondeo.
Den første Ford med Vignale-betegnelsen bliver ganske vist produceret på samme fabrik som den almindelige Mondeo, men før den forlader samlebåndet, bliver den tjekket ekstra grundigt og får de afsluttende detaljer monteret ved håndkraft.
"Når bilen er til service, bliver den returneret nyvasket – og Ford bringer gerne bilen til og fra værkstedet, så du også slipper for det"
Luksus og prestige er ikke nødvendigvis noget, som man forbinder med Ford, men det skal Vignale-oplevelsen lave om på. Målet er at udfordre Audi, BMW og Mercedes på markedet for luksuriøse firmabiler.
Ford Edge.
Velkommen i loungen
For at understrege eksklusiviteten kan Mondeo Vignale kun købes hos fem udvalgte Ford Stores, som ud over Mondeo Vignale også skal stå for salget af den kommende amerikansk producerede SUV, Ford Edge, og den nye Mustang.
Men hvad indebærer Vignale-oplevelsen så, som skal adskille Ford fra konkurrenterne? Hele købsprocessen foregår i en specielt designet Vignale-lounge, hvor der er placeret et lækkert sofaarrangement og en stor interaktiv skærm, hvor alle detaljerne på bilen kan nærstuderes.
I samme omgang har Ford introduceret en Vignale-kollektion, hvor man kan købe tasker, silketørklæder og andre accessories i samme designstil som sæderne i bilen.
Ford S-max Vignale.
Ring døgnet rundt
For at gøre ejerskabet af en Vignale lettere, har Ford introduceret en fri service, hvor du ved hjælp af et enkelt telefonnummer kan få hjælp og svar på spørgsmål omkring din Vignale døgnet rundt. Når bilen er til service, bliver den returneret nyvasket – og Ford bringer gerne bilen til og fra værkstedet, så du også slipper for det.
Mondeo Vignale har fået ekstra støjdæmpende sideruder i forhold til den normale Mondeo, og dieselvarianterne har fået et ekstra støjdæmpningssystem, som ved hjælp af tre mikrofoner opfanger baggrundsstøj. Det neutraliseres så af omvendte lydbølger fra bilens højttalere.
De to ting tilsammen gør, at Mondeo Vignale i praksis opleves som en støjsvag rejsekammerat.
Børsen har haft lejlighed til at køre en af de første Mondeo Vignale i Danmark med 2,0 TDCI 210 hk og Fords udmærkede sekstrins dobbeltkoblingsgear. Vi kan ikke umiddelbart nikke genkendende til, at Vignale skulle have et lavere støjniveau end en standard-Mondeo med samme motor – i hvert fald ikke ved 130-150 km/t.
I kabinen er der generelt kælet ekstra for detaljerne, og næsten alting er beklædt i fint læder – selv instrumentbordet!
Hvad med prisen?
Udvendigt kendes Mondeo Vignale på ekstra kromdetaljer på alle sider samt et nyt frontgitter, som pynter gevaldigt.
Der fås tre motorer: En toliters turbobenzin med 240 hk og en toliters turbodiesel med 180 eller 210 hk; 180 hk diesel fås også med firehjulstræk.
Den største udfordring for Mondeo Vignale er prisen, der begynder ved 619.400 kr. Når du næsten kan få en BMW 5-serie eller Jaguar XF for et tilsvarende beløb, skal Vignale-oplevelsen være speciel, før valget hælder mod Ford.
