Fra tæppefabrik til dansk trækplaster for internationale bilnørder

Der bliver hamret og banket med luftværktøj i de gamle fabrikshaller, som en gang husede Danmarks største produktion af væg til væg-tæpper, men som siden 2012 har stået tomme.

Står det til den nye ejer, Anders Kirk Johansen, der købte den nedlagte fabrik i 2015, skal hallerne i Vejle igen summe af aktivitet allerede efter sommerferien i år. Her skal første etape af en større ombygning stå færdig.

"Vores håb er, at hallerne fortsat medvirker til at placere Vejle på danmarkskortet ved at blive et internationalt trækplaster for bilentusiaster"

Når alt er gennemført, vil den ikoniske tæppefabrik være omdannet til et internationalt dansk centrum for eksklusive aktiviteter på to og fire hjul.

"Vi har allerede selv etableret en forretning, der handler med klassiske Porscher. Vi er i dialog med flere andre bilforhandlere og håber, at andre og gerne etablerede forretninger, der også beskæftiger sig med handel med eksklusive og klassiske biler, vil flytte ind i løbet af 2016", forklarer direktør i MyGarage, Lars Bjørnbak, som allerede har aftale med flere virksomheder om leje af plads i den gamle fabrik.

Lars Bjørnbak er tidligere mangeårig filialchef for Porsche Center Jylland i Aarhus og står i spidsen for konverteringen af de mere end 19.000 kvadratmeter tæppefabrik.

Den store fabrik på hjørnet af Juulsbjergvej og Horsensvej i det østlige Vejle blev opført i 1964 af brødrene Wittrup, der solgte fabrikken til Egetæpper i 1974. Bygningen kendes på sine 12 tagkupler, der giver lys til den største hal på 3600 kvadratmeter. Den er vartegn for Vejle østby, og det skal den fortsat være.

Berømte tagkupler

De 12 kupler skal renoveres, så de fortsat fungerer, som da fabrikken blev opført, men hertil kommer en helt ny facade ud mod Horsensvej. De nuværende glasvægge skal skiftes ud med glasbure til opbevaring af biler i to dæk.

Glasburene er konstruerede til formålet, så bilerne opbevares under optimale forhold, samtidig med at de kan ses tydeligt fra landevejen.

De kan således bruges som salgsudstilling, men den grundlæggende tanke er, at burene skal lejes ud til entusiaster, som har brug for sikker og korrekt opbevaring af deres klenodier. Det er en af de typer af forretning, der skal gøre MyGarage til centrum for danske bilentusiaster.

Tyske forbilleder

Forbilledet er det tyske bilhus Motorworld i Stuttgart, som Anders Kirk Johansen har hentet inspiration fra.

"Motorworld i Stuttgart har den rette blanding af nybiludstilling, salg af klassiske biler, opbevaring, værksted og håndværk i lækre omgivelser. Det er det, vi gerne vil skabe i Vejle", forklarer Lars Bjørnbak.

Udgangspunktet er opbevaring af biler i glasmontrer og i andre aflåste kabiner, som kun den opbevarede bils ejermand har adgang til. Men som i Stuttgart skal der også være specialværksteder, og MyGarage har allerede to af den slags under opbygning.

MyGarage er certificeret Porsche Classic-værksted og i fuld gang med at opbygge eget værksted til servicering, reparation og renovering af klassiske Porsche-modeller.

Ved siden af etablerer den danske Ferrari-importør Formula Automobile, der har hjemme i Allerød på Sjælland, et jysk brohoved til autoriseret servicering, reparation og renovering af både nye og gamle Ferrari- og Maserati-biler. Ferrari-importørens leasingarm, Formula Leasing, der har specialiseret sig i at lease dyre specialbiler til periodekørsel, har allerede for seks måneder siden etableret sig med kontor andetsteds i bygningerne.

Stort og alsidigt bilhus

Lars Bjørnbak forventer, at andre motorrelaterede virksomheder vil etablere sig helt eller delvist i lokalerne. Det kan være sadelmagere, autolakerere, karrosserismede, dækcentre og andre med specialviden inden for renovering og servicering af klassiske biler.

Det vil kunne bidrage til og udnytte den trafik af interesserede, som et nationalt samlingspunkt for emnet kan skabe.

MyGarage har lavet en aftale med auktionshuset Lauritz.com om, at biler, der skal sælges på onlineauktioner, kan opbevares, inspiceres og besigtiges hos MyGarage.

Nye lejemål behøver ikke være på langtidskontrakter. En del af de nye faciliteter, som skal stå klar med første etape, er kontorer og mødelokaler, som efter planen kan lejes på dagsbasis, hvis der er behov for det. Det samme gælder det caféområde, som er med i de første planer for ombygningen af tæppefabrikken.

Gratis adgang

Hos hallerne i Tyskland er der gratis adgang for alle, hvorved de kommer til at fungere som en slags levende bilmuseum med gratis adgang.

Lars Bjørnbak siger, at det også bliver tilfældet med MyGarage, men nævner, at der fortsat vil blive ombygget de næste par år.

"Som i Tyskland er fabrikshallerne et stykke lokalhistorie, som mange i Vejle kender til. Vores håb er, at hallerne fortsat medvirker til at placere Vejle på danmarkskortet ved at blive et internationalt trækplaster for bilentusiaster til gavn og glæde for alle i Danmark," siger Lars Bjørnbak.

Han lægger ikke skjul på, at der er en stor mængde passion i hele projektet. Men i sidste ende skal det ende med også at blive en god forretning.

Større investering

"Vi har allerede investeret et større millionbeløb i køb og ombygning af hele området og forventer, at det bliver en fornuftig udlejningsforretning allerede i løbet af nogle få år. Hvis alt går efter planerne, beskæftiger lokalerne hos MyGarage 50-100 personer om tre år, heraf de 20 i vores egen organisation, mens resten er lejere, brugere og betalende gæster", lyder det fra Lars Bjørnbak.

Han er fortsat interesseret i at høre fra potentielle lejere, som ønsker at blive en del huset i Vejle.