I april åbnede SAS for direkte flyvninger mellem København og San Francisco – en rute, som SAS håber vil tiltrække forretningsrejsende til den amerikanske vestkyst.
På en lørdag eftermiddag i april er det dog ikke de forretningsrejsende, der fylder San Franciscos lufthavn, for der er hverken kø ved Business Class check-in eller Priority Lane i sikkerhedskontrollen. Alt forløber let og elegant.
"Det er op til den enkelte, om man ønsker at blive vækket til den lune morgenmad – selvfølgelig serveret på designklassikere som Georg Jensen og Royal Copenhagen"
Mindre elegant er dog den lounge, som passagerer, der flyver med SAS på Business, har adgang til. Som en del af Star Alliance er det United, der driver loungen, der minder om et cafeteria fanget i en tidslomme i 1980'erne.
Slidte møbler, tyndt udvalg af læsestof og et sparsomt sortiment af snacks som småkager, bananer og gulerødder. Et godt tip: Spring loungen over og gå direkte til gaten, der er stor, lys og rummelig – endda med gratis wifi.
Glem alt om et hurtigt måltid mad i loungen før afgang. Med mindre en hård banan, minigulerødder samt en kiks er alt, du drømmer om.-Tom Okke
SAS flight 936 mod København med afgang kl. 17.35 holder allerede klar, og boarding sker til tiden.
Der er priority boarding, så passagerer på Business kaldes om bord som de første. Jeg bliver mødt af et venligt, smilende personale, der straks tilbyder at hænge min jakke på plads.
Der er priority boarding, så passagerer på Business kaldes om bord som de første.-Tom Okke
Kort efter serveres der juice – jeg vælger tranebær, da champagne først bliver tilbudt efter takeoff, forklarer stewarden. Øv.
Forkælelse på de forreste rækker
I stedet går tiden med at undersøge den lille taske med toiletartikler, der udleveres til rejsende på Business. Altsammen i god kvalitet, ligesom høretelefonerne, der fungerer fint til SAS' on-demand-videosystem.
Det skal siges, at det kun er rejsende på Business, der kan nyde denne luksus, da videoer kører i båndsløjfe på Economy.
Der er godt med plads på de forreste rækker. Sæderne, der kan foldes ud efter lie-flat-modellen, når en hældning på 170 grader.-Tom Okke
Jeg finder mig godt tilrette i sædet, der kan foldes ud efter lie-flat-modellen, hvor sædet når en hældning på 170 grader. Altså ikke helt fladt, men dog behageligt nok til et par timers søvn.
Et langtrukket måltid
Men først venter maden, der på denne flyvning består af et udvalg mellem en forret (salat med mozzarella), tre hovedretter (filet mignon, grillet havbars eller vegetarrisotto) samt flere mindre desserter eller ost.
"SAS har dog en smart løsning kaldet Quick Meal, hvor der serveres en enkelt hovedret hurtigst muligt efter takeoff. Godt tænkt"
Der dækkes op med hvid dug kl. 18.52, og drikkevarer serveres kl. 19.00. Forretten ankommer først 19.36, mens hovedretten følger kl. 20.17. En time senere kommer desserten (is fra Ben & Jerrys), så i princippet varer serveringen over to timer. Det er længe. Især hvis man gerne vil sove mest mulig på natteflyvningen, der er beregnet til ti timer og ti minutter.
SAS har dog en smart løsning kaldet Quick Meal, hvor der serveres en enkelt hovedret hurtigst muligt efter takeoff. Godt tænkt.
Morgenmaden serveres med bestik fra Georg Jensen, glas fra svenske Orrefors samt tallerkener fra Royal Copenhagen.-Tom Okke
Efter maden dæmpes lyset, og passagerne i den rummelige businesskabine går til ro. Det er op til den enkelte, om man ønsker at blive vækket til den lune morgenmad – selvfølgelig serveret på designklassikere som Georg Jensen og Royal Copenhagen – halvanden time før landing eller blot ønsker at tage en kaffe to-go med sig fra borde.
Vi ankommer til tiden, og det er kufferterne fra passagererne på Business, der ruller først ud på transportbåndet i ankomsthallen.
