Den vil være en svensk stationcar

Det her er bilen, Volvo forlængst burde have lavet. Den første elektriske svenske stationcar nogensinde bærer en misvisende suv-betegnelse, men det skyldes, at det kun er central- og nordeuropæere, der vil have stationcars – resten af verden vil have SUV’er. 

På ydre dimensioner og frihøjde minder den nye model om moderne klassikere som Volvo XC70, og den er ca. 8 cm lavere end en regulær SUV som Volvo EX60. Stationcar kan vi altså roligt kalde den. Men hvad med svensk? Allerede her vil den første aktivistiske geografilærer have hidset sig op, for Polestar er 100 pct. ejet af kinesiske Geely, og så er den kinesisk.