Det sker nogle gange midt om natten. Uffe Lauge Jensen vågner op og har en idé. Endnu en. Og så skal det gå hurtigt. Fat i diktafonen på bordet ved siden af sengen og så ellers ned på bånd med ideen.
Men nogle gange er det ikke nok. Det kan være svært at forklare en diktafon i mørket, hvad idéen egentlig går ud på. Så Uffe Lauge Jensen står op. Midt om natten. Finder pen og papir og sætter sig til at tegne. Det er ikke unormalt. Det har han gjort rigtig mange gange.
"Jeg har fået endnu en chance, og det er helt sindssygt, hvad der sker lige for tiden"
Resultatet af hans natlige anstrengelser kan i dag ses hele vejen rundt om os. Her – i en ellers anonymt udseende fabrikshal i nærheden af Horsens – står alle de drømme, der er blevet til virkelighed. Det er motorcykler, Uffe Lauge Jensen selv har tegnet, udviklet og bygget, og de bærer selvfølgelig hans navn: Lauge Jensen.
Uden tatoveringer
Den 40-årige motorcykelfabrikant smiler over hele hovedet, da han viser rundt på den klinisk rene fabrik. Ikke et støvkorn er at se.
"Nej, for der skal være rent. Jeg er sådan en type, der går op i detaljerne, og alting skal være i orden. 100 procent," siger Uffe Lauge Jensen og tager et par mapper ned fra en reol, hvor samtlige arbejdsgange er beskrevet fuldstændig minutiøst.
"Hvis du følger alle disse arbejdsgange og bruger alle de rigtige dele, så ender du på et eller andet tidspunkt op med en original Lauge Jensen-motorcykel. Det er den eneste danskproducerede motorcykel, og den er selvfølgelig fuldstændig håndbygget og skræddersyet til den enkelte kunde."
Og det er netop hér, det slår mig, hvor utraditionel Uffe Lauge Jensen egentlig er.
Der er styr på forholdende i det klinisk rene værksted.
Allerede som 16-årig fik han sit første samlesæt. Ikke af Lego, men af dele til en motorcykel årgang 1936. Da der hverken fulgte instruktion eller vejledning med, gik han blot i gang med at samle maskinen, del efter del – ét trin ad gangen. Og til sidst stod den dér. Klar til at blive taget med ud på motorvejen. Uffe Lauge Jensen var blevet motorcykel- entusiast.
Nu har de fleste nok en idé om, hvordan sådan en motorcykelmand ser ud, men glem det. Uffe Lauge Jensen er iklædt en lys, nystrøget skjorte, pæne rene jeans og et par fornuftige fritidssko. Jeg må spørge ham, hvad der blev af biker-looket med læderbukser, langt hår, beskidte negle og en hulens masse tatoveringer?
"Nej, det har jeg ikke. Men det er fordi, jeg er en tøsedreng. Jeg kan ikke lide nåle," siger Uffe Lauge Jensen med henvisning til de manglende tusser på kroppen.
Okay, nu var tøsedreng nok ikke lige det, jeg havde forventet af en mand, der i 2004 fik den idé, at han ville skabe sit eget, danske motorcykelmærke. Fem år senere stod den første prototype klar, og siden har Uffe Lauge Jensen solgt godt 70 håndbyggede motorcykler, der alle bærer hans navn.
Uffe Lauge Jensen har selv tegnet, udviklet og bygget størstedelen af de motorcykler, som er blevet til på Lauge Jensen-fabrikken.
Men i sommeren 2012 var det slut. Uffe Lauge Jensen måtte erkende, at selv drømme koster kassen. Og selvom han havde fået masser af ros, anerkendelse og god omtale i landets medier, var der ikke flere penge tilbage. Lauge Jensen drejede nøglen om.
"Jeg var jo inde over samtlige dele i virksomheden. Lige fra design over udvikling til konstruktion, salg og markedsføring. Eller lad mig sige det sådan: Hvis jeg havde vidst, hvor store udfordringer jeg ville møde på min vej, havde jeg aldrig kastet mig over projektet," siger Uffe Lauge Jensen og ser et kort sekund en lille smule opgivende ud.
"Men nu er barnet jo blevet adopteret," siger han med henvisning til den plan, der er blevet sat i værk af erhvervsmanden og Lego-arvingen Anders Kirk Johansen, der kort efter konkursen overtog Lauge Jensen.
"Det har virkelig været helt fantastisk. Jeg har fået endnu en chance, og det er helt sindssygt, hvad der sker lige for tiden," siger Uffe Lauge Jensen, der bl.a. har fået Frank Banke Troelsen med om bord som adm. direktør.
"Vi ønsker at skabe et unikt univers, der handler om oplevelser, for at køre på en Lauge Jensen-motorcykel er netop en oplevelse i sig selv"
Sammen skal de nu sikre sig, at der fortsat kører danskproducerede motorcykler på vejene i ind- og udland. For spørger manden nytiltrådte direktør, er det netop det danske islæt og historien bag Lauge Jensen, der skal sikre virksomhedens eksistens.
Nu vil den nye trio bag firmaet sælge motorcyklen internationalt.
"Det handler om, at vi kommer bredt ud og fortæller historien om Lauge Jensen. Vi ønsker at skabe et unikt univers, der handler om oplevelser, for at køre på en Lauge Jensen-motorcykel er netop en oplevelse i sig selv," siger den erfarne sælger, der tidligere har haft ledende stillinger i bl.a. Coca-Cola, Lego og senest B&O, hvor han var global marketingdirektør.
Events i luksusklassen
"I Lauge Jensen har vi valgt ikke at bruge en krone til traditionel markedsføring. I stedet bruger vi vores kræfter på at skabe nogle utraditionelle events, hvor vi samler folk med interesse for motorcykler i den absolutte luksusklasse," fortæller Frank Banke Troelsen, der allerede har afholdt to events med indbudte VIP-gæster i København og London.
I august fulgte også et showroom i Monaco, for kunderne skal fremover findes uden for landets grænser. Ambitionen er at nå en eksportandel på 95 pct.
"Det lyder næsten som en drøm," erkender Uffe Lauge Jensen, men dem er han efterhånden helt fortrolig med.
