BMW med kaleche og motorbrøl - men er en åben bil bedst med fast tag eller kaleche?

Er en åben bil bedst med fast tag eller kaleche? Det er et spørgsmål om smag og behag, men i dette tilfælde bliver oplevelsen ved at gå fra klaptag i aluminium til kaleche i stof i hvert fald ikke ringere.

“
M440i er trinet lige før den ægte M4 og her finder man alle de kræfter, man kan drømme om

En fordel ved en kaleche er, at den fylder mindre i bagagerummet, som i 4-serie Cabriolet er vokset fra 220 til 300 liter med taget nede. En anden fordel er, at det føles mere eksotisk at køre med blødt tag, uden at det tilsyneladende er gået ud over karosseriets vridningsstabilitet.

Ulemper er et højere støjniveau i kabinen ved motorvejshastigheder, og så det faktum at den åbne 4-serie med kaleche er tungere end forgængeren med metalklaptag: Den vejer 40 kg mere og har en køreklar vægt på 1965 kg.

Her er 4 cm længere mellem akslerne end i forgængeren, hvilket er til gavn for knæpladsen ved bagsædet. Voksne har faktisk både knæ- og lofthøjde til at sidde komfortabelt, men til gengæld er bagsædets ryglæn så opret og med så tynd polstring, at de to separate bagsæder kun skal betragtes som nødsæder.

M440i er trinet lige før den ægte M4, og her finder man alle de kræfter, man kan drømme om. BMW’s muskuløse sekscylindrede rækkemotor på 3,0 liter har fået 48-volt mild-hybridsystem, som bidrager med 11 hk og hjælper ved igangsætning.

BMW M440 Cabrio 2.jpg — M440i er rigt udstyret og har M-differentiale, -undervogn, -bremser, -aerodynamikpakke og meget mere. BMW laserlys koster 29.296 kr.

Den åbne M440i stryger gennem en svingkombination i næsten lige så høj fart som en lukket 4-serie, men man er aldrig i tvivl om, at elektronik og køreprogrammer har kontrollen over dig, næsten uanset hvad du gør.

Cabriolet på højt niveau

På den glimrende udførte førerplads sidder alt, hvor du forventer det, og betjeningen er let og logisk. Det bidrager til en køreoplevelse på højt niveau.

BMW M440 Cabrio 7.jpg — Testbilen er den dyreste, åbne 4-serie til godt 1 mio. kr., men 420i Cabriolet M Sport med fire cylindre, automatgear og 184 hk fås fra 734.046 kr.

Firehjulstræk er standard, så antrittet er ihærdigt, men 0-100 km/t på 4,9 sek. føles mindre dramatisk, end man skulle tro. I køreprogrammet Sport sker det dog med brøl og prusten fra turbomotoren, så det er en fornøjelse; især med kalechen slået ned, hvilket kun tager 14 sekunder og kan ske med op til 50 km/t.