Når man først har købt en stor luksusbil, så ved man også godt, at det er meget dyrt at få dem repareret. Det amerikanske magasin Forbes har undersøgt, hvilke luksusbiler er er dyrest, og her kommer Audi's A8 ud som "vinder".
Undersøgelsen er foretaget af analysebureauet Vincentric i USA over en periode på fem år og indeholder ikke udgifter til almindelig vedligeholdelse.
En tilsvarende undersøgelse er ikke lavet i Danmark, men et kig på listen giver en hint om, hvordan den kunne se ud herhjemme.
Se billederne af de fem luksusbiler, der er dyrest i reparationer:
[BILLEDSERIE: 156]
Øverst på listen ligger Audi A8, fulgt af Mercedes-Benz G Class. Den tredjedyreste bil at få repareret er Jaguar XK fulgt af Land Rover Range Rover og endnu en Mercedes på femtepladsen, nemlig CL Class.
Forbes har talt med chefen for National Institute for Automative Service Exellence, Timothy Zilke. Han peger på, at reparationer af topklasse-bilerne især bliver dyr, fordi de er proppet meddet mest sofistikerede teknik, der kan opdrives.
"Den gennemsnitlige bil har 20 computere der hjælper med til at styre alt fra soltaget over ABS-bremser til den elektronisk styrede gearkasse," fortæller Timothy Zilke.
Chefen for analysebureauet Vincentric, David Wurster, peger dog på, at reparationer faktisk kun er en ret lille del af udgifterne ved at have en luksusbil af de typer, der her er beskrevet.
"For de fleste af de luksusbiler vi har undersøgt, udgør reparationerne 3 pct. eller mindre af de samlede omkostninger over en femårig periode," siger han til Forbes.
Med de danske afgifter på luksusbiler er den procentsats nok endnu mindre.
Undersøgelsen er foretaget af analysebureauet Vincentric i USA over en periode på fem år og indeholder ikke udgifter til almindelig vedligeholdelse.
En tilsvarende undersøgelse er ikke lavet i Danmark, men et kig på listen giver en hint om, hvordan den kunne se ud herhjemme.
Se billederne af de fem luksusbiler, der er dyrest i reparationer:
[BILLEDSERIE: 156]
Øverst på listen ligger Audi A8, fulgt af Mercedes-Benz G Class. Den tredjedyreste bil at få repareret er Jaguar XK fulgt af Land Rover Range Rover og endnu en Mercedes på femtepladsen, nemlig CL Class.
Forbes har talt med chefen for National Institute for Automative Service Exellence, Timothy Zilke. Han peger på, at reparationer af topklasse-bilerne især bliver dyr, fordi de er proppet meddet mest sofistikerede teknik, der kan opdrives.
"Den gennemsnitlige bil har 20 computere der hjælper med til at styre alt fra soltaget over ABS-bremser til den elektronisk styrede gearkasse," fortæller Timothy Zilke.
Chefen for analysebureauet Vincentric, David Wurster, peger dog på, at reparationer faktisk kun er en ret lille del af udgifterne ved at have en luksusbil af de typer, der her er beskrevet.
"For de fleste af de luksusbiler vi har undersøgt, udgør reparationerne 3 pct. eller mindre af de samlede omkostninger over en femårig periode," siger han til Forbes.
Med de danske afgifter på luksusbiler er den procentsats nok endnu mindre.
