Mens S-regeringen forhandler med Folketingets øvrige partier om en omlægning af bilafgifterne, begynder bilindustrien at kunne levere de biler, politikerne mener, danskerne skal købe.
Til Årets Bil i Danmark-.kåringen for et år siden deltog der fire elbiler, men i år er antallet fordoblet til otte. Sidste år vandt elbilen Tesla Model 3 foran blandt andet BMW, Peugeot og Audi, og igen i år er der fokus på de batteridrevne indslag i kåringen anført af den nye eldrevne Folkevogn, som der er meget høje forventninger til.
Europæiske og kinesiske elbiler
Tanken om en moderne, eldrevet familiebil blev født på et møde i Wolfsburg kort efter dieselgate i efteråret 2015. Det har taget årevis af udvikling og udfordringer med software at komme så vidt som til at lancere den i Danmark, men ID.3 er på gaden nu og skuffer ikke. Den er godt nok ikke 100 pct. færdigudviklet og har voldt større tekniske udfordringer end ventet, men selve brugbarheden er i top.
Den franske PSA-koncern stiller med tre elbiler med samme drivline: Minibilerne Peugeot e-208 og Opel e-Corsa, og den kompakte, høje Peugeot e-2008. Det BMW-ejede Mini deltager med den eldrevne Mini Cooper SE.
Fakta
Årets Bil i Danmark
Kåringen har fundet sted hvert år siden 1969 og er arrangeret af Danske Motorjournalister.Juryen består i år af 22 uafhængige motorjournalister.
Nye bilmodeller, der er til stede ved de indledende testdage, og som er til salg i Danmark det efterfølgende år, kan deltage i kåringen.I 2021-kåringen deltager 26 kandidater.
De indledende testdage afvikles 19.-20. oktober på og omkring FDM Jyllandsringen ved Silkeborg. Herefter nominerer hvert jurymedlem syv biler til finalen.Vinderen kåres 25. november i Kgs. Lyngby.
Kandidaterne
Aiways U5 Audi A3 BMW 2-serie Gran Coupé BMW 4-serie Cupra Formentor Ford Puma Honda e Honda Jazz Hyundai i10 Hyundai i20 Kia Sorento Land Rover Defender Mazda MX-30 MG ZS EV Mini Cooper SE Nissan Juke Opel Corsa (inkl. e-Corsa) Peugeot e-208 Peugeot 2008 (inkl. e-2008) Renault Captur (inkl. plugin-hybrid) Seat Leon Skoda Octavia Toyota Yaris Toyota Proace City Verso VW Golf (inkl. plugin-hybrid) VW ID.3
Kinesiske Aiways debuterer i Danmark med en større SUV-agtig elbil med op til syv sæder, og det Geely-ejede og ligeledes kinesiske MG kommer med deres lavpris-crossover, der allerede er debuteret herhjemme.
På de to indledende testdage er det muligt at testkøre kandidaterne på offentlig ve og lukket bane. I forgrunden er det mild-hybriden Ford Puma.
Fra Japan deltager den fikse Honda e med de runde lygter for og bag og den nye Mazda MX-30, som er billigere og større end Hondaen.
Opladningshybriderne vælter frem
Plugin-hybriderne fylder også mere i år, og er repræsenteret af blandt andet Seat Leon, Skoda Octavia, VW Golf GTE og Renault Captur. Audi A3 fås også som plugin-hybrid, men først på et senere tidspunkt: Det er derfor benzin- og dieseldrevne A3'ere, der er med i kåringen. Det samme gør sig gældende for Land Rover Defender, som også kommer som plugin i 2021.
26
nye bilmodeller deltager i Årets Bil i Danmark 2021
Mild-hybriderne fylder en del til kåringen. De skal forstås som biler med forbrændingsmotor, elmotor og et lille batteri, der ikke kan lades inden afgang. Bilen opsamler energi fra nedbremsninger, fører den til batteriet og udnytter den på et senere tidspunkt. Det er blandt andet BMW 4-serie, Toyota Yaris, Honda Jazz, Ford Puma, Audi A3, Kia Sorento og VW Golf, der fås som mild-hybrid.
Diesel- og benzinbiler findes stadig
Der er ingen brintbiler med i kåringen år, men en lille gruppe af benzin- og dieselbiler for dem, der insisterer på ikke at få hjælp fra en elektrisk motor. Det omfatter blandt andet Hyundai i10 og i20, Nissan Juke og Toyota Proace Verso.
Generelt har langt de fleste bilproducenter fortsat konventionelle diesel- og benzinbiler i modelprogrammet, men de fylder rmindre og er økonomisk uinteressante så længe plugin-hybrider og elbiler beskattes mere lempeligt som i Danmark.
Her er de 7 finalister
Efter to dages test på offentlig vej og bane nominerede hvert jurymedlem syv biler. Finalisterne er her:
Jurymedlemerne stemte syv biler i finalen. Fra venstre er det BMW 4-serie, Honda e, Renault Captur, Toyota Yaris, Peugeot 2008, Seat Leon og VW ID.3.
Hvad skal elbilerne koste?
Det helt store spørgsmål er ikke, hvilken af de syv, der vinder kåringen, men hvad, den kommer til at koste.
S-regeringen forhandler i øjeblikket med Folketingets partier om endnu en omlægning af bilafgifterne. Regeringen foreslår, at en eldrevet familiebil som VW ID.3 skal stige med op til 119.000 kr. i afgifter og at en opladningshybrid som Peugeot 3008 skal stige med 130.000 kr. Bliver det tilfældet, vil elbiler og plugin-hybrider blive usælgelige herhjemme.
Årets Bil i Danmark kåres 25. november i Kgs. Lyngby.
26 kandiater til 2021-titlen:
Aiways er en stor, kinesisk SUV med fem eller syv sæder, godkendt komfort og rækkevidde, og masser af plads. Den skal kunne fås helt nede fra 300.000 kr. med de nuværende afgifter, og ligner ikke et dårligt køb til prisen. Bilen købes online, men der kommer en lokal partner, der vil skulle stå for levering, service og reparationer
Den nye A3 fås som femdørs Sportback (billedet) og sedan. Den fås med diesel- eller benzinmotor, og som mild-hybrid og plugin-hybrid. Der er dermed frit valg over motortype og startpris fra 300.000 kr.
BMW 2-serie Gran Coupé er en mere lækker, prestigefyldt og elegant søster til 1-serie. Den fås med et bredt motorudvalg og fører sig frem som om, den var en større bil, end den er.
BMW 4-serie Coupé har mærkets nye omdiskuterede frontgrill, der af nogle spydigt betegnes som "kanintænder". Vi er blæst bagover af coupéens måde at opføre sig på under offensiv kørsel - det er en gammeldags baghjulstrækker med topmoderne drivliner med diesel- og benzinmotor med mild-hybridsystemer.
To biler overrasker ved Årets Bil 2021: Toyota Yaris og Cupra Formentor. Spanske Cupras første selvstændige model er så charmerende, at man får lyst til at købe den lige på stedet. Her er 2-liters turbomotor med 310 hk, firehjulstræk og en pragtfuld lyd til under 500.000 kr. med masser af udstyr.
Puma-modelnavnet er genopstået i form af en semi-høj crossover med sportslige ambitioner. Puma kører lige så veloplagt som Fiesta, og har mere plads og en mild-hybrid drivline.
Honda's charmebombe er svær at komme udenom. Elbilen er ikke særlig fornuftig, men kvik, charmerende og særdeles velkørede og agil så længe man ikke skal alt for langt. Til hverdag er den forrygende.
Jazz er et bud på en kompakt familiebil med lavt CO2-udslip for den, der ikke har adgang til en lader eller lyst til at være afhængig af et kabel. Det er teknisk set en elbil med en benzinmotor, der fungerer som generator
Hyundai i10 er den eneste mikrobil i kåringen. Den opfører sig som en af de større minibiler, og lades kun i stikken af en svagbrystet etliters benzinmotor med 67 hk uden turbo
Minibilen i20 er helt ny og debuterer i Danmark ved Årets Bil-kåringen. Med 100 hk turbomotor, sportsligt udtryk og en veloplagt undervogn er den et frisk pust i bilklassen.
Den store Sorento forsøger at finde en niche som en veludstyret, moderne og fuldt digital SUV med fem eller syv sæder i prisklassen omkring en halv mio. kr.
Vi er svært imponerede over den nye Defender, der formår at være næsten lige så komfortabel som en Range Rover på motorvejen og lige så kompetent i terræn som sin legendariske forgænger. Har du luft i bilbudgettet, er den værd at se nærmere på.
MG ZS EV er lidt en bastard med sit hæderkronede britiske navn og kinesiske ophav. Elbilen er billig og nem at brug, og man sidder højt og i en støjsvag kabine, hvilket tiltager mange danske købere.
Mazda's første elbil hedder MX-30 og har fire sæder og fire døre. De to bagdøre er hængslet bagtil for at give bilen karisma og gøre indstigning nemmere, men det er prisen fra 240.000 kr. med masser af udstyr, der gør den nye Mazda interessant.
Mini Cooper SE har en kort rækkevidde som sin største udfordring, hvilket også gælder konkurrenterne Honda e og Mazda MX-30. De tre er mest eget til brug i storbyer, hvor de føler sig hjemme og giver mening.
Nissan Juke er en mulighed for at at få futuristisk design og masser af udstyr til lav pris. Den er især tiltalende med DCT-gear (dobbeltkobling), der fungerer som en automatgearkasse.
Den nye Corsa gør et godt første indtryk. Det er en no bullshit-søster til Peugeot 208, der er lidt mere kedelig, men også lidt mere fornuftig. Elvarianten Corsa-e kan blive et lille hit.
Peugeot 208 blev nummer to ved Årets Bil i Danmark sidste år, og vender tilbage i år med en vellykket eldrevet variant.
Peugeot 2008 er forvandlet til en kompakt, cool crossover i stedet for en lidt træls familiebil. Især den eldrevne e-2008 er interessant.
Captur er den eneste model i den lille crossover-klasse, der fås som plugin-hybrid. Fra 260.000 kr. med de nuværende afgifter ligner den et super køb.
Den nye Leon repræsenterer et stort skridt fremad for det spanske mærke. Den er billigere end VW Golf og Skoda Octavia med samme drivliner, og er ikke en ringere bil.
Skoda Octavia har overrasket redaktionen flere gange, og gør det igen ved Jyllandsringen. Den har et cool design inde og ude, som genkendes, men alligevel bringer den væk fra tidligere tiders image. Der fås plugin-hybrid fra 300.000 kr., hvilket er en kanonpris for så stor en bil.
Den nye generation af Toyota Verso er for storfamilien, der vil have høj sikkerhed, masser af plads og lav pris. Verso er søsterbil til Citroën Berlingo og Peugeot Rifter, og fås med fem eller syv sæder fra beskedne 200.000 kr.
Den nye Yaris er en overraskelse. Den opfører sig som om, den var en Ford Fiesta, og springer fra sving til sving i højt humør. Der fås manuelt gear og en hybridvariant, der virker mere voksen og moden end forgængerne. Yaris er outsider til Årets Bil-titlen.
Golf 8 er en komplet og forudsigelig bil, der sagtens ville kunne vinde titlen som Årets Bil, hvis ikke det var for de billigere søskende fra Seat og Skoda og ikke mindst den nye elbil, ID.3. Især plugin-hybriden Golf GTE er vellykket.
ID.3 er stamfader til VW-gruppens kommende familie af elbiler. Den er anvendelig som hverdagsbil, komfortabel og meget VW-agtig, hvilket er en bedrift med en helt ny platform. Favoritten til Årets Bil-titlen fås fra 325.000 kr., men hvad skal den koste efter nytår?
