Inden årets udgang vil Tesla have teknologien parat til at sende en fuldstændig selvkørende bil ud i trafikken.
I forvejen er Tesla-aktien nærmest selvkørende. Et flertal af analytikerne bliver konstant overhalet i deres skeptiske vurderinger af aktiens værdi. En aktie koster nu ca. 1365 dollar, en stigning på over 500 pct. på et år. Tesla er verdens mest værdifulde bilproducent. Markedsværdien overstiger markant den samlede værdi af Ford, GM og Chrysler.
“Jeg har stadig fuld tillid til, at vi har den basale funktionalitet for level 5 autonomy på plads i år,” siger Elon Musk via video på World Intelligence Conference i Shanghai. Så vil en Tesla i givet fald kunne køre helt af sig selv. En mulighed, som ingen lande dog tillader.
Budskabet falder imidlertid helt i tråd med en fortælling om et teknologisk og digitalt forspring, der begejstrer både kunder og investorer. Talrige tidligere brudte løfter fra Musk om nye produkter og produktionens omfang har ikke skræmt investorerne.
Ej heller placeringen som den bil i USA med flest problemer. Ifølge en analyse fra anerkendte J.D. Power har Tesla 250 problemer for hver 100 biler. Gennemsnittet er 166 problemer. Den næstværste bil er indisk-ejede Land Rover med 228 problemer.
“I den seneste uge er værdien af virksomheden hver dag steget med ca. Fords samlede markedsværdi. Vi kæmper med at følge med i værdiansættelsen,” skriver Adam Jonas, analytiker, Morgan Stanley, til sine kunder.
problemer er der for hver 100 solgte Teslaer efter 90 dage
Eftersom hans prismål er på 740 dollar, 46 pct. under slutkursen tidligere på ugen, er det indlysende, hvilket problem Jonas står i med værdiansættelsen. Men han tror ikke på, at Tesla kan skabe et større overskud på produktionen i den nyåbnede fabrik i Kina. Han venter ny konkurrence fra Amazon, Apple og Google – der også investerer milliarder i teknologi til selvkørende biler – og han er skeptisk overfor bilindustrien som helhed.
Trods disse negative faktorer, ser Adam Jonas på et scenarie, hvor Tesla i 2030 producerer 6 mio. biler om året. Og så sætter han aktien til en kurs på 2.070 dollar, 50 pct. mere end den aktuelle kurs.
Men også på det nuværende niveau er der skeptikere, der ikke længere tror på Musk-eventyret. Blandt dem er Lars Seier Christenen, der nu spekulerer imod Tesla.
“Jeg har lige shortet Tesla for første gang,” tweeter Lars Seier og uddyber:
“Der er ikke nogen specifik grund til, at det er lige nu. Men jeg kan bare ikke holde ud at observere det nonsens længere (…) Men det føles lidt som at stille sig ud foran en kæmpetruck på motorvejen!”
“Værdien af virksomheden er hver dag steget med ca. Fords samlede markedsværdi
Adam Jonas, analytiker, Morgan Stanley
Lars Seier vil ikke oplyse, hvor meget han har på spil. Men i en mail svarer han, at “det kommer højst til at koste mig en Maybach eller to!”. Han forklarer, at Tesla er “en af verdens mest overvurderede aktier, og før eller senere får den kæmpeklø. Den var overvurderet på 400 og er sindssygt overvurderet på 1400”. Han tilføjer, at “jeg har i øvrigt hidtil haft massivt uret med kursen (...) Men – er jeg ret sikker på – aldrig i analysen.”
Lars Seier tror, at “aktien på sigt bliver værdiløs” eller overtaget af en af de store som Mercedes og BMW, der “kommer på banen, når det for alvor giver mening”. Han har ikke selv haft en Tesla – “bilen er jo dårligt designet på alle måder”. Men Lars Seier beundrer og vil gerne investere i Spacex, rumfartsforretningen.
En stribe investorer har – med store tab til følge – lånt Tesla-aktier i forventning om kursfald, når aktierne skulle leveres tilbage.
Elon Musk har i årevis være vred på disse spekulanter. Nu håner han dem på websitet med et billede af et par shorts i rød satin og den uoversættelige tekst “Tesla short shorts” og en pris på 69,420 dollar.
