Gamle bildæk har fået en ny betydning for de store investeringsselskaber Novo Holdings og A.P. Møller Holding, der sammen har investeret 75 mio. euro svarende til 560 mio. kr. i det britiske teknologiselskab Circtec.
Selskabet har de seneste 14 år arbejdet på en pyrolyseteknologi, hvor bl.a. høj varme bruges til at udnytte udtjente bildæk, så komponenterne kan bruges igen.
Investeringen fra Novo og Mærsk er en del af en større kapitalrejsning på i alt 150 mio. euro eller lidt over 1 mia. kr. Og selskabet er ved et vendepunkt, mener Robert Harper. Tingene går hurtigere nu, siger den ene af de to grundlæggere.
“Men det har taget 14 år og omkring 80 mio. euro i kapital indtil videre at nå til dette punkt,” siger Robert Harper via en telefonlinje fra en byggeplads i det nordøstlige Holland, hvor rørlægning og kabler under jorden er gjort klar ligesom veje til og fra pladsen.
Her skal den første fabrik til at genanvende enorme mængder gamle bildæk bygges det kommende år. Det bliver ifølge selskabet den største i Europa til at udnytte udtjente dæk.
“Det har været en lang rejse at skalere industriel grøn teknologi,” siger Robert Harper.
“Offentligheden er ikke klar over, hvor lang tid det tager at bygge den nye grønne cirkulære økonomi, fordi disse teknologier ikke kan innoveres fra den ene dag til den anden.”
Hvert år genererer Europa 3,8 mio. ton udtjente bildæk. På verdensplan er det ca.en milliard. Ofte ender de på lossepladser og deponi og i de fleste tilfælde uden for EU’s grænser i afrikanske og asiatiske lande, hvor dækkene bliver brændt af og ofte uden kontrol. I Danmark tjener de som en del af energimikset, mens selskaber somGenanhar lavet forretning på at behandle dem, så stål og gummi igen kan bruges.
For Circtec skal pyrolyseprocessen producere et patenteret brændstof til skibe. Produkter som nafta, som bruges til at fremstille plast og kemikalier, og karbon black, der bl.a. gør dæk slidstærke, skal vende tilbage i kredsløbet og kunne bruges igen. Ifølge Anders Spohr, der er direktør for bioindustrial investments i Novo Holdings, passer Circtecs ambitioner godt ind iden nye strategifor Novo Holdings om at investere en langt større procentdel i den grønne omstilling frem mod 2030.
“Den investeringsmæssige del ser fornuftig ud. Det er et skaleringsprojekt med en teknologi, som virker. Der er kunder til at købe produkterne. Så nu handler det om at bygge faciliteten og sætte det i produktion,” siger han.
Hvor sikre er I på teknologien og forretningsmodellen?
“De har kørt et pilotanlæg i mange år for at teste, om teknologien virker. Vi kan se, at det ser fornuftigt ud. Det er ikke fugle på taget.”
Hvad forventer I af investeringen?
“Vi forventer at få et godt afkast og få skabt et cirkulært selskab og gerne et af de større, som er med til at løse vores problemer med den grønne omstilling,” siger Anders Spohr og peger på muligheden for at skalere forretningen yderligere som et stort potentiale, når den første fabrik er på plads i 2025, hvis alt går efter planen.
Norden er særlig interessant for Circtec fremadrettet, påpeger Robert Harper. Dels på grund af mængden af udtjente dæk i Sverige og Norge. Dels på grund af det stærke fokus på cirkulær økonomi og vedvarende energi. Ifølge ham er det kommende anlæg rentabelt i det første driftsår.
skal Circtecs første fabrik stå klar
“Vi har designet modellen, så de pengestrømme, der genereres i den skala, vi vil begynde at bygge i, er tilstrækkelige til at tiltrække yderligere finansiering fra det grønne obligationsmarked i Norden,” siger han.
Adgang til kapital på gældsmarkederne til “rimelige priser” er den største udfordring i det, Robert Harper kalder for hyperskalering af teknologien.
“Det er det vigtigste, vi skal fokusere på de næste par år.”
