Efter problemer: Energinet stopper nye tilslutninger til elnettet

Problemerne har i månedsvis hobet sig op hos statsejede Energinet, der er ansvarlig for at bygge vitale dele af det danske elnet.

Udbygningen af det danske transmissionsnet, der også omtales som strømmens motorveje, er ikke fulgt med den store efterspørgsel efter at blive koblet på elnettet. Det har skabt udfordringer for flere danske virksomheder og energiprojekter.

Nu har situationen taget endnu en drejning, da Energinet har valgt at sætte nye tilslutninger til elnettet på pause. Det fremgår af en pressemeddelelse mandag eftermiddag. 

Den nuværende situation betyder, at kapaciteten i transmissionsnettet er tæt på opbrugt, mens ansøgningerne om at tilslutte eksempelvis datacentre, batterier og power-to-x-anlæg til elnettet fortsat vælter ind, lyder det.

“Energinet bygger allerede rigtig meget elnet, og vi har gang i flere projekter end nogensinde. Men vi skal bygge mere elnet – og vi skal gøre det hurtigere. Samtidig står vi i en situation, hvor efterspørgslen overstiger den kapacitet, vi på kort sigt realistisk kan stille til rådighed,” udtaler Kim Willerslev Jakobsen, direktør for systemansvar i Energinet, i meddelelsen og fortsætter:

“Det påvirker ikke kun kunder direkte tilsluttet transmissionsnettet, men kan også mærkes i de lokale distributionsnet. Derfor er vi nødt til midlertidigt at skabe ro og overblik, så vi kan handle ansvarligt og sikre, at kapaciteten bruges der, hvor den gør størst forskel.” 

Skal sikre forsyningssikkerhed 

Den midlertidige pause for nye netslutningsaftaler varer i tre måneder – eller indtil der er skabt et “samlet overblik over konsekvenserne” af den efterspørgsel på at blive koblet på elnettet, som Energinet oplever lige nu. 

Dertil skal der implementeres nye tiltag, som kan øge kapaciteten, lyder det.

“Det er Energinets vurdering, at pausen er nødvendig for at sikre forsyningssikkerheden for både eksisterende og nye netkunder,” fremgår det af pressemeddelelsen.

Energinet oplyser, at en såkaldt akutpakke nu skal være med til at sikre, at der kan frigøres mest mulig kapacitet. Hovedpunkterne i den pakke er hurtigere investeringsbeslutninger og en fremrykning af nogle projekter, tekniske tiltag og en skærpet prioritering.

Hos Green Power Denmark, der repræsenterer den danske energisektor, kalder man Energinets beslutning den “helt rigtige.” 

“Vi er nødt til at have kortlagt omfanget af kapacitetsudfordringerne og have et fælles udgangspunkt for det videre arbejde, som vi selvfølgelig bidrager konstruktivt til,” lyder det i en skriftlig kommentar fra organisationens teknologidirektør, Jørgen S. Christensen. 

Brancheorganisationen melder sig i samme ombæring klar til at finde de rette løsninger sammen med Energinet, så man hurtigst muligt kan genoptage tilslutningen af nye kunder. 

Flere sektorer bekymrer sig

Både virksomheder og brancheorganisationer har de sidste mange måneder råbt op om de lange ventetider på tilslutningen til elnettet og advaret om, at manglende strøm kan sætte en stopper for flere virksomheder og branchers grønne omstillingsplaner. 

I begyndelsen af februar i år indkaldte klimaminister Lars Aagaard (M) spidser fra dansk erhvervslivs interesseorganisationer til et krisemøde om udfordringerne. Det var et “rigtig “alvorligt” møde, fortalte direktør for Green Power Denmark, Kristian Jensen, efterfølgende til Børsen. 

“Alle rundt om bordet kunne pege på eksempler på virksomheder, som ikke kan lave skiftet fra gas til grøn strøm, fordi de mangler netkapacitet,” lød det fra Kristian Jensen. 

Børsen har tidligere beskrevet, hvordan flere virksomheder har oplevet problemer med tilslutningen. 

Bl.a. har danske Trinity Synergies ikke kunnet få garanti for, at selskabets planlagte fabrik i Fredericia kan få strøm fra elnettet, når den står færdig. Derfor har direktøren overvejet at bygge dieselgeneratorer som en nødløsning. 

I fjernvarmesektoren har Hofor kaldt den manglende kapacitet i elnettet for selskabets største forhindring. Det sker i en tid, hvor Hofor og resten af sektoren investerer milliarder i at elektrificere fjernvarmen. Flere af de investeringer er dog i risiko for at blive udskudt som følge af de lange ventetider, lød det fra brancheorganisationen Dansk Fjernvarme tidligere på året. 

Også i transportsektoren er man bekymret. Her er virksomheden Danske Fragtmænd f.eks. lige nu i gang med at udskifte flere af selskabets lastbiler fra diesel til el. Bæredygtighedschef i selskabet, Henrik Schulz, har dog i et tidligere interview med Børsen udtrykt bekymring for, om den manglende kapacitet på lang sigt kan spænde ben for de grønne ambitioner. 

“Når vi pludselig kommer op på 100 ellastbiler frem for 30, bliver vi jo nok nødt til at udvide ladeinfrastrukturen yderligere. Og der kan vi se, at det kan tage rigtig lang tid at få strøm ind på grunden. Det grelleste, vi har hørt, er 2,5 års leveringstid,” sagde han til Børsen i februar.