Udbygningen af ladekapacitet halter efter ambitionerne om grønnere transport, især når det gælder de tunge køretøjer. For nogle virksomheder bliver løsningen derfor at tænke infrastrukturen som en del af forretningen – og investere, før markedet er helt klar.
Elektrificeringen af den tunge transport er rykket fra vision til konkret hovedpine i mange danske virksomheder. For selvom lastbilproducenterne lancerer flere elmodeller, og klimamålene presser på, støder mange logistik- og distributionsaktører ind i den samme flaskehals: Der er simpelthen ikke tilstrækkelig ladeinfrastruktur – og i mange ejendomme er der ikke strøm nok til at gøre skiftet realistisk.
“De fleste erhvervsejendomme har ikke tilstrækkelig forsyning til at kunne levere den fornødne effekt til opladning af elektriske lastbiler eller en flåde af varebiler,” siger Omar Nasir, som er administrerende direktør i både Cytex og Natural Juice.
“Der er ikke nok kapacitet. Derfor kan man ikke bare udfase diesel, fordi alternativet ikke er tilgængeligt i praksis.”
Ampere er blevet en strategisk ressource
Ifølge Omar Nasir er udfordringen ikke kun, hvor mange offentlige ladere der står langs motorvejene, men i højere grad hvor meget effekt virksomhederne overhovedet kan trække på deres egne adresser.
“Ampere er guld i dag,” siger han. “Og vi havde den kapacitet i forvejen.”
Cytex og Natural Juice har nemlig base i en ejendom, der tidligere har fungeret som produktionsfabrik. Det betyder, at der allerede var trukket betydelige mængder strøm ind i bygningen – en forudsætning, som mange moderne erhvervsejendomme ikke deler. Med den kapacitet på plads kunne virksomheden tage næste skridt: at etablere sin egen ladepark.
Egen ladepark til både drift og omstilling
Ladeparken er placeret ved den fælles adresse, hvor både Cytex og Natural Juice har kontor. Her er målet at gøre elektrificeringen mulig i praksis – ikke kun på papiret.
I første omgang handler det om virksomhedens egen flåde:
“Vi har fem lastbiler i øjeblikket og 18 biler i selskabet,” siger Omar Nasir.
Ladeparken er dimensioneret til mere end blot almindelig personbilopladning: Der er etableret 16 almindelige AC-ladere og seks såkaldte lynladere.
Ifølge direktøren er noget af udstyret endda af en type, der endnu ikke er udbredt i Danmark.
“Vi har købt udstyr, som ikke er installeret andre steder i landet endnu. Det kan levere omkring 1MW i ladeeffekt,” siger han. Den høje effekt er særlig relevant for lastbiler, der kan udnytte hurtigere opladning.
At investeringen er stor, lægger han ikke skjul på. Men den skal ses som en del af en større omstilling.
“Det har været en rigtig stor udgift. Men vi går meget op i miljøet, og flere af vores biler bliver elbiler. Så infrastrukturen skal være på plads, før vi kan gå hele vejen.”
Samtidig peger han på, at miljøfokus i stigende grad bliver et konkurrenceparameter – også i udbud.
“CO2-beregninger fylder mere og mere, når det offentlige vælger leverandører. Så på den måde er det her også en investering i at stå stærkt fremover,” siger han.
Emballage kommer med et ansvar
Cytex’ kerneforretning er emballage og forbrugsartikler, og ifølge Omar Nasir er styrken især evnen til at levere kundetilpassede løsninger.
“Vi kan lave alle løsninger. Alt hvad kunden vil have, kan vi få lavet. Det er det, vi er vokset på,” siger han. Han fremhæver, at Cytex arbejder internationalt med afdelinger i både Danmark, Sverige og England.
Samtidig er emballage en branche, hvor man som forbruger ofte overser afsenderen.
“Vi leverer til så mange, at man typisk ikke lægger mærke til det. Men de fleste har sandsynligvis noget af vores emballage derhjemme,” siger han og nævner blandt andet bøtter til rejer og emballage til færdigretter som eksempel.
“Når man bruger meget plast og meget pap, så følger der også et ansvar med for de næste generationer,” siger han.
“Vi sælger store mængder, så vi er nødt til at tage det alvorligt.”
Derfor er mange varer i sortimentet baseret på genbrugsmaterialer, ligesom virksomheden arbejder med certificeringer som FSC.
Juice på vej ud til flere forbrugere
Natural Juice – økologisk juice uden tilsætninger og tilsat sukker – er en del af samme ejerkreds som Cytex, og virksomheden har især været stærk i foodservice.
Nu er næste skridt at gøre produkterne mere synlige for forbrugerne.
“Juicerne har ikke været i detail før. Men i år lancerer vi i detail for første gang,” siger Omar Nasir og tilføjer, at målet er en bredere tilstedeværelse i butikkerne fra maj.
Fem år frem ser han et fælles billede af, hvor virksomhederne bevæger sig hen: Cytex skal cementere positionen i kundetilpasset emballage, mens Natural Juice skal være det sikre valg inden for økologisk juice. Og det hele skal selvfølgelig distribueres med eldrevne køretøjer, opladet i egen ladepark.
