Der er – ærlig talt – ikke så meget at give sig til i San Franciscos internationale lufthavn. Jovist, der er en række high-end mærkevareforretninger, den obligatoriske taxfree-butik og et par spisesteder, men ellers udmærker lufthavnen sig især ved, at det hele går hurtigt.
Fra check-in og aflevering af bagage, til jeg står på den anden side af sikkerhedskontrollen, går der kun otte minutter. Imponerende.
Som passager om bord på British Airways’ Club World (business) til København via London har man adgang til samtlige lounges, der er del af OneWorld-alliancen, så hvorfor ikke udnytte ventetiden med et besøg i den famøse Cathay Pacific-lounge?
"Til dessert bydes på valrhona-chokolade, men jeg springer over og læner i stedet sædet ned i fully-flat-position. Det er tid til at sove"
Her har det Hong Kong-baserede flyselskab for nylig indrettet en uhyre populær ”noodle bar.” Konceptet er egentlig ganske enkelt. Man stiller sig op i række, ser på menukortet og bestiller en af de tre forskellige retter, der tilbydes hver dag.
Kokken går straks i gang og fremtryller efter få minutter en rygende varm portion suppe med hjemmelavede wontonnudler, der serveres i en smuk porcelænsskål.
Desværre afgår det sidste Cathay Pacific-fly allerede få minutter senere, så jeg når kun denne ene portion, før loungen lukker. I stedet smutter jeg de få meter hen til British Airways’ egen lounge, hvor der dog ikke serveres varm mad.
Baren er altid populær i lufthavnslounges som her i San Francisco.
I stedet er der et stort udvalg af frisksmurte sandwich, frugt, snacks og ikke mindst chokolade. Faktisk står der en hel glasbowle fyldt med farverige M&Ms, og de udgør et stort trækplaster. Både på store og små.
Det særlige ved loungen er dagslyset, der strømmer ind fra vinduespartiet, hvorfra der er direkte udsyn til BA’s Boeing 747, der netop er landet og ved at blive gjort klar til næste hold passagerer.
Da boarding begynder, åbenbarer sig en hemmelig dør bagerst i loungen. Herfra er der direkte adgang til flyet, så man helt undgår at bevæge sig ud i terminalen og hen til gaten for at stille sig i kø.
Ikke noget af den slags her – bare direkte fra loungen og ind i BA’s luksuriøse Club World-kabine, der er indrettet med en række små båse, der fungerer som skærm mod omverden.
BA’s lounges er kendte for deres rummelighed. Og specielt i ankomstloungen i Londons Terminal 5 er der gode muligheder for en fornuftig morgenmad samt et brusebad i transitperioden
Rejser man to og to sammen, kan det anbefales at vælge sæderne i midten, da man på den måde får sit eget, private aflukke.
Eneste ulempe er, at man skal bevæge sig henover en medpassagers ben, hver gang man skal på toilet eller hente ekstra forsyninger i The Club Kitchen, som BA kalder deres selvbetjeningscafé for rejsende på businessclass.
Kabinen virker generelt ren, personalet er imødekommende og ikke mindst musikken - som efterhånden er blevet en fast del af boardingprocessen - er så tilpas dæmpet, at ombordstigningen er overstået på under ti minutter. Flyet letter med kun fire minutters forsinkelse.
Kabinen om bord i British Airways Club World er indrettet efter ying-yang-modellen, hvor f.eks. to personer, der rejser sammen, kan nyde et måltid med øjenkontakt. Eller blot passe sig selv, som på modelfotoet her.
I luften er personalet straks på dupperne, og da en stewardesse overhører, at jeg giver min kvindelige medpassager et kompliment, spørger hun, om vi er på bryllupsrejse?
Desværre er det ikke tilfældet, men hun udnytter kækt lejligheden til at byde på et ekstra glas champagne.
Det er måske meget godt, for flyets underholdningssystem er gået i stykker, og det tager besætningen over halvanden time at få det fikset. Det er længe i luften. Heldigvis kommer maden hurtigt og er ganske velsmagende.
Det er muligt at vælge morgenmad om bord på flyet kort før landing eller udskyde måltiddet til ankomstloungen i London. Her er det morgenmad i 10.000 fods højde.
Jeg får et stykke britisk oksefilet, der serveres sammen med bønner, gulerødder, kartoffelmos og rødvinssauce.
Til dessert bydes på valrhona-chokolade, men jeg springer over og læner i stedet sædet ned i fully-flat-position. Det er tid til at sove.
Nu er jumbojetten jo ikke verdens mest støjsvage fly, så det er svært at finde ro. Indeklimaet er heller ikke noget at prale af – især ikke når man først har prøvet samme tur over Atlanten med enten en Airbus A380 eller Boeings Dreamliner. Det er en verden – og mere end 40 års udvikling – til forskel.
Par, der rejser sammen på Club World (businessclass) kan med fordel vælge midtersæderne om bord på British Airways’ Boeing 747
Den smukt designede jumbojet lander dog til tiden i London Heathrows Terminal 5, hvor man som rejsende på Club World har adgang til BA’s Arrivals Lounge.
Her er det muligt at nå et godt måltid mad samt et brusebad, før sidste del af turen hjem til København om bord på den noget mindre Airbus A320.
Farvel til San Francisco. Et smukt syn fra en af vinduespladserne i den store Boeing 747 – populært kaldet jumbojetten
