12-07-2010 11:17 Lavere sejlhastighed har været en af de mest succesfulde måder for Maersk Line at dæmpe sine udgifter på under krisen, og fordelene ved den såkaldte slow steaming kan øges yderligere i kraft af ekstraudstyr.

Det fremgår af en meddelelse mandag fra den finske fabrikant af blandt andet skibsmotorer, Wärtsilä.

Maersk Line har bestilt ekstraudstyr til 34 af rederiets største containerskibe hos Wärtsilä, og det såkaldte 'Slow Steaming Upgrade Kit' giver yderligere brændstofbesparelser i forbindelse med lavere skibsfart.

Wärtsilä oplyser i meddelelsen, at ordren fra Maersk Line er kommet i hus, efter det danske rederi i slutningen af 2009 med succes installerede og afprøvede ekstraudstyret på et af sine containerskibe. De 34 skibe, som udstyret er tiltænkt, er alle forsynet med motorer fra Wärtsilä.

"Ved at installere Slow Steaming Upgrade Kits forudses det, at disse skibe vil opnå brændstofbesparelser på mellem 3 og 7 pct., når motoren kører ved lav belastning. Disse besparelser kommer oven i de, som opnås ved slow steaming," skriver Wärtsilä.

At Maersk Line nu investerer yderligere i at få det maksimale ud af slow steaming, harmonerer fint med udtalelser i den forgangne uge.

"Tendensen med lav skibsfart er kommet for at blive. Også når tiderne igen bliver bedre for containerrederierne," fortalte Maersk Lines driftsdirektør Morten Engelstoft til Lloyd's List.

Wärtsila giver i meddelelsen et konkret eksempel på virkningen af sit ekstraudstyr. På en sejlads med et stort, 12-cylindret containerskib fra det nordlige Europa til Kina og retur, som varer otte uger ved en skibsfart på 24 knob, kan der spares 2900 ton skibsbrændstof på hovedmotoren ved at nedsætte hastigheden til 20 knob.

"Ved at installere ekstraudstyret, kan der spares yderligere 290 ton brændstof. Det svarer til en besparelse på omkring 95.000 dollar på en retursejlads," forklarer Wärtsilä.

Mens finnerne er flinke til at fremhæve de favorable forhold ved ekstraudstyret, så nævnes der ikke noget om prisen for at bestille og få monteret udstyret. Tidsmæssigt koster det ikke rederierne noget. Udstyret kan installeres i forbindelse med et almindeligt havneanløb.

Nyhedsbureauet Direkt