Vrøvl Jens God forretningsskik tilskriver at man skal opføre sig ansvarligt over for konkurrenter i et marked. Norwegian markedsfører en række billetter til 1 kr. for den danske forbruger for at promoverer deres nye rute. Hovedparten af billetterne købes herefter af en konkurrent. Hvad tror du forbrugeren tænker når de ikke kan få billetten til den annoncerede krone - "l'''''' selskab". Cimber har ikke handlet i god tro og det er ikke værdigt for et børsnoteret dansk selskab Luk

Cimber skulle aldrig have købt Sterling! De skulle have holdt sig til deres gamle koncept med indenrigsruter suppleret med enkelte nordeuropæiske niche-ruter. Det er det, som Cimber er så gode til. De har flytyperne og de har organisationen. Men med købet af Sterling har Cimber begået en KÆMPE brøler og sat sig mellem to stole, og de har fået Norwegian på nakken. Som en anden her på tråden skriver, så har Norwegians strategi længe været at bringe Cimber til konkurs. Sker det vil være til stor skade for erhvervslivet omkring Karup og Sønderborg. De to områder bliver de store tabere som følge af Cimbers vanvittige satsning på det europæiske lavprismarked. Jeg tror ikke Norwegian satser på at komme til at tjene penge på Karup, Billund og Bornholm. Som en anden også skriver flyver Norwegian kun på ruterne for at slagte Cimbers cash-cows og bringe Cimber til konkurs. Det er en dybt sørgelig udvikling og syndt for erhvervslivet omkring Karup og Sønderborg og alle de mange mange ansatte i Cimber Sterling. Jeg krydser derfor alt hvad jeg har for at Cimber alligevel klarer den, og som en direkte støtte er familiens feriebilletter til sommer netop købt hos Cimber (men med konkurssikring). Luk

Der må jeg melde hus forbi ! Skal jeg fra Jylland til London, s¨å vælger jeg det billigste selskab, og før både sterling og Cimber, da var vi pisket til at tage øst på til Kbh, for at komme vestpå til London, indtil Ryanair åbnede i Esbjerg og Århus !!!! Ærlig talt hvorfor F,,,,, skulle jeg betale 5-10 gange mere for en tur til London, blot for at flyve med et selskab med dansk personale, der ikke engang gad at flyve fra Jylland af, når et irsk selskab kunne klare de 1,5 timer både billigere og hurtigere ? Naturligvis betyder prisen ALT !!!! Og Cimber begår sikkert den fejl at de tror de kan oprette de samme ruter som Norvegian udbyder i stedet for at tænke anderledes !!! Deres regnskab var dog også interessant, undrer mig stadigvæk at den tidligere ejer Jørgen Nielsen vil stå model til det !!! Luk

Flybilletterne er købt og betalt i et frit marked - de er altså ikke stjålet - Der er betalt den pris som sælger ønskede. Det er da helt op til køberen af biletten om han vil bruge den eller ej - det er hans billet. Hvis Norwegian havde været smarte, så havde de uddelt biletterne garatis ligesom Transavia gjorde for 2 uger siden - så havde de undgået denne ballade - tudefjæs! Luk

Kære Annagade Hvad de medarbejdere på Cimber har gjort kan jeg ikke støtte, men jeg er afhængig af at der er nogle der flyver Sønderborg-København - ellers må jeg flytte eller sige mit arbejde op! Norwegian og Ryanair vil aldrig gå ind på Sønderborg-ruten. Deres fly er simpelthen for store til kundegrundlaget i Sønderborg - og det tvivler jeg også at det er fra Karup. I hvert fald kan Norwegian ikke opretholde samme hyppighed på Karup, som Cimber kan, og det vil være til skade for det lokale erhvervsliv i Midtjylland. Og erhvervslivet omkring Sønderborg? Katastrofalt! Gør du bare nar af de gamle Turbo-prop-fly, men for mig er det livsnødvendigt i fht. at jeg kan opretholde min nuværende tilværelse. Luk

Man har ikke fået en chance i Cimber. Jyllandspostens Max Stougaard og også Børsen, har benyttet enhver lejlighed til at tale negativt om det sidste danske flyselskab. Norwegian hyldes ukritisk, og det kan kun undre, at Norwegian indrykker store annoncer, på de dage hvor der skal skrives negative historier om CS. Ingen taler om at Norwegian ikke lægger en krone i Danmark i form af skat eller sociale omkostninger. At der fyres danske piloter, til fordel for korttidsansatte polakker, der skal have en brøkdel i løn. At 80% af kabineansatte med base i Kbh er bosat i Sverige, er svenskere der ikke lægger en krone i Danmark. At den eneste grund til at Norwegian kunne købe fly, var en garati fra den amerikanske regering, der skulle sikre arbejdspladser på Boeing. Ikke EN skandinavisk bank ville financiere dem....Hvorfor mon? Men bare det er billigt, så skide være med hvordan.... Så drop hykleriet og bevar de danske arbejdspladser. Luk

Undskyld mig, men flyver Cimber ikke med (sterlings) boeing 737på Aalborg ?? tror jeg nu nok! det gjorde Sterling jo ! Men iøvrigt har et dansk selskab åbenbart lov til en infantil handlemåde, fremfor hård konkurrence og modtræk ??? hold da op med det navlepilleri blot fordi du i årevis har fløjet med Cimbers gamle larmende turboprop's Hvordan var det ikke RyanAir's fremgangsmåde var i årevis, og det var da vist ret godt for deres aktionærer ikk ?? Luk

RM2: Jeg forstår sgu godt din frustration. Jeg tror ikke på, at der er nogen, der direkte ønsker Cimbers død. Men når vi har markedsøkonomi er reglen desværre, at den stærkeste overlever. Det er vilkårene i alle brancher når vi har konkurrence. Den, der har flest penge idag overlever. Det er en barsk verden og når det er den model, vi har valgt må vi desværre tage det sure med det søde. Jeg aner intet om, hvilken størrelse et fly skal have for at være lønsom i Danmark. Men på samme måde som et hotel, skal de jo sælge sæder. Og indtil nu har Norwegian været bedre end de fleste til at drive butikken. De giver stort overskud. Det kunne jo være de havde en anden strategi....f.eks.: Jeg tror de satser på at flere flyver og så kan det da godt være det er lønsomt med større fly. Men inden vi alle gør os kloge på, hvordan Norwegian driver deres forretning, så må vi jo se, hvad de kan. Ryanair har jo også gjort det godt i mange år. Men i mine øjne ændrer alt det her ikke på det forkerte i det, Cimber ansatte gjorde med billetterne. Men jeg håber inderligt for dig, at du klarer skærene. Luk

"Hvorfor er der slet ingen der tænker på hvor skadeligt det vil være for især Sønderborg og Karup Lufthavn, hvis Cimber krakker? Øeh - ja , hvorfor tænkte de ikke på det inden at de foretog sig sådanne infantile benspænd, urene trav og spil , som de tilsyneladende har gjort i ledelsen og blandt medarbejderne i Cimber. Hvilken ånd er det mon ikke der gennemsyrer dette "hold", team og samvirke, hvormed de som aktører deltager i kampen - en kamp der faktisk foregår på rene , reelle markedsvilkår. Tro mig - intet kunne såre, smerte og støde mig dybere end at skulle se et selskab, - udmøntet af en god ånd, fordærvet af en merkantil, grådig og egoistisk attitude og holdningsprægelse, end netop Cimber. Jeg er den sidste der om nogen nogensinde ville skåle, glædes eller frydes over dette selskabs endeligt. Tværtimod! Mit indlæg skulle snarer læses som en håndsrækning, en vejledning og et input til en ransagelse, opvågning og kærkommen lejlighed til at vende tilbage til en forretningsfilosofi, der er bæredygtig, levedygtig og etisk berigende for menneskeheden. Menneskeheden som lige i udgangspunktet rører sig om dem der befinder sig i DK og omgivelser. Al begyndelse starter med sig selv. Da Sterling måtte give op - mistede jeg ikke kun en kilde til mange og evige glæder. Men når stolthed, grådighed og manglende indsigt , blænder for ens position, stilling og rolle i ethvert omgivende samfund - ja så ender det jo med at man så at sige udsender sin egen dødserklæring. En art Fatwa. Jeg kommer aldrig til at evne at kunne udsende en sådan. Jeg ender aldrig så ophøjet at jeg kan udspy sådanne spådomme, fremtidsvisioner og klarsyn. Og jeg behøver det end ej heller. Det lykkes jo alt rigeligt for selskabet selv. Uanset , hvad så gælder en universiel lov - også for det merkantile, kapitalistiske og arbejdssomme erhvervsliv. Alt du sender ud - kommer igen i tifold. Og udfra den devise så kunne jeg kun konstatere omkring de ambitioner, hvormed Cimber, ånden og ledelsen agerer og råder. Og ja - jeg ved at polske lønninger er lavere. Jeg ved den omvæltning en globalisering - faktisk kun er begyndt på , med og for et samfund som vort. Men ihukom , at polske fædre også har et par munde at mætte. Løsningen herfor er ren politisk. Og politikere sover! Ja de emmer endog selv af de syv dødssynder, hvorfor at lyset i tunnellen p.t. er yderst svagt - endog blinkende. Men istedet for at anvende tid, ressourcer og enkroner på at chikanere en konkurrent - så kunne de have anvendt tiden meget mere konstruktivt, ved at en lobbyisme, prægning af debatten og en åndsstyrkelse i organisationen. Må Cimber længe leve må - men dertil kun en sundhed, renhed og ærlighed bestå. Og , hvorfor samarbejder Cimber ikke med Norwegian. Mig bekendt er der andre og større dinosaurer på samme felt og mark, hvorfor dette må da være mere optimalt. De filosofier som RyanAir, SAS og andre konglomerater har opstillet som præmis , lugter væsentlig mere fælt end den odeur der er afstedkommet af denne nederdrægtige affære. Luk

Hvorfor er der slet ingen der tænker på hvor skadeligt det vil være for især Sønderborg og Karup Lufthavn, hvis Cimber krakker? Norwegian går jo benhårdt efter at gøre Cimber konkurs, så de får en konkurrent mindre på EUROPA-flyvningerne på især flyvningerne fra Billund og Kastrup. Deres indtog på Karup, Billund og Bornholm er jo ikke med henblik på at tjene penge på disse ruter. Dertil er deres flyvere alt for store til at det kan blive lønsomt. De gør det kun for at afholde Cimber fra at tjene penge, så de dør! Og på dette alter ofres Sønderborg Lufthavn totalt - og i stor grad også Karup. Norwegians fly er simpelthen for store til indenrigsflyvning i DK. Der har vi brug for et selskab a la Cimber med små lønsomme fly, der kan sikre høj hyppighed på fx Karup - og sikre at der overhovedet flyves Sønderborg-København. Norwegians fremfærd er dybt skadelig for Karup og Sønderborg, og jeg er simpelthen harm! Jeg flyver selv Sønderborg-Kbh og vil blive hårdt ramt i min tilværelse, hvis ruten lukker! det er det som norwegian arbejder benhårdt for netop nu. Og de kan kun gøre det fordi de har en langt større pengetank end Cimber. Deres model er sgu ikke mere lønsom med de store fly på Karup/Billund/Bornholm/Aalborg-Kbh. Her er Cimbers fly tværtimod mere lønsomme - men folk glemmer fuldstændig ukritisk at Norwegian brænder nogle af deres mange penge af kun med det ene formål at gøre Cimber konkurs! Luk

Siniak - nemlig - i krig og kærlighed gælder alle kneb - og Norwegian ska bestemt ikke begynde at tale om moral. Magen til gebyrpampere skal man lede længe efter. Luk

Siniak: Hvad har Norwegian gjort forkert ? Er det forkert at drive en sund forretning ? Eller at bruge sine penge fornuftigt i markedsføringen ? Jeg synes Norwegian har kørt det her helt genialt. Intet luftfartsselskab har da fået så meget positiv PR på en latterlig dumhed fra en ikke spor lønsom konkurrent. Jeg synes det er komisk og skammeligt at en virksomhed kun kan klare sig med en eller anden form for sabotage. Og som Henrik Hanes, skulle det ikke undre mig om Cimber Sterling indenfor kort tid får slukket lyset. Luk

Skuespil ... JA! - Lad os håbe at "den frie marked" får frit spil her! Luk

Vås og pladder. Fandme på tide at norwegian får tilbage af samme mønt og nu står de frem og spiller den syge svage mand! rend og hop ! Luk