Et af de problemer man som engageret meningmand har er, at det ikke er transparent hvorfor nu lige netop SAAB skal smides for løverne. Det er der heller ingen virkelig fornuft i, da SAAB blot er en omkostningspost i et regnskab, i en verden og en tid, hvor ingen bilproducenter kan fremvise overskud for de sidste 6 måneder ... og problemet bliver kun værre hvis der ikke gøres noget radikalt. A propos 'radikalt': Hvor rangerer SAAB kvalitets- og pris/performance mæssigt i forhold til bilspektret? Sandsynligvis ikke langt fra toppen. Hvor rangerer de omkostningsmæssigt? Sandsynligvis for højt, overordnet set, men det fortaber sig i GM tågen, så vi skal ha SAAB ud af den. Sagen synes at være, at der i denne tid ikke er råd til at vælge ud fra de vigtigste kriterier som sikkerhed, kvalitet og bæredygtighed, hvorfor vi risikerer at miste SAAB og behold GM. Hvem f..... kan være interesseret i det, må man spørge? Skulle vi så ikke ta og sige at hvis nu man havde behov for at udstede ejerbeviser til en værdi af 600 mio eller 1 mia $ for at få vristet SAAB ud af GM slagsmålet i USA, så ville vi (20 mio skandinaver) være klar til at købe beviser for 200 kr hver og ligeledes i VOLVO, hvilket ville betyde at der skulle udstedes 5 mio ejerbeviser a 200 kr. for SAAB. Jeg er sikker på at der snildt ville et antal mio skandinaver, der ville være klar til at gå ind på en sådan ide. SAAB på folkets hænder vil tvinge koncernen til at optimere over hele fronten, et scenario der ikke kan forventes hvis der blot pumpes regerings eller rigmands-milioner i foretagenet. Og iøvrigt er jeg slet ikke socialist, men denne løsning er faktisk en attraktiv en, der kun får det bedste op i det kapitalistiske system. Luk

Den Svenska regeringen gör rätt, skattebetalarnas pengar skall inte brukas som risk kapital. Luk