11-02-2012 08:32 ANALYSE - Det er realistisk at tro, at en betalingsring omkring København bliver til noget. Men det bliver næppe i en form og med en omtale, som SRSF-politikerne har drømt om.

På den lange bane lever muligheden for, at betalingsringen kan ende som en succes. På den korte bane har forslaget belastet SRSF i en grad som ingen anden idé i regeringsgrundlaget.

På den lange bane kan regeringen håbe på, at det optimistiske scenarie om nogle år bliver en realitet:

At betalingsringen rundt om København bliver populær som i andre storbyer, at mange tabte "mandetimer" i køer på motorveje og ringveje konverteres til arbejde og vækst, og at det bliver muligt at køre hurtigere igennem København også i myldretiden.

Og ikke mindst, at de penge, der kommer ind fra bilisterne, er tilstrækkelige til nye investeringer i bedre og billigere offentlig trafik.

På den korte bane har forslaget udviklet sig til et mareridt for regeringen og udstillet rådvildhed, mangel på styring – og dybe indre spændinger hos SRSF.

Da Venstre-folk tidligt fredag morgen myldrede ud på de store veje i de københavnske omegnskommuner med blå skilte imod betalingsringen, skete det med samme ildhu som var det amerikanske borgerrettighedsorganisationer i protesttog mod dødsstraf.

Fem måneder efter den valgkamp, hvor det – stik imod planerne fra de nye regeringspartier – lykkedes Venstre at presse Socialdemokraterne og SF til at konkretisere de løse tanker om en betalingsring, er sagen eksploderet i hænderne på regeringstoppen.

Venstre har sat sig på dagsordenen om betalingsringen. SRSF derimod synes at have lagt sig maksimalt ud med de to grupper, man ellers ikke ønsker at genere: Vækstvirksomheder – og de "almindelige" arbejdende danskere.

Log ind og læs hele analysen i Børsen lørdag.