Politik
4 indlæg til denne artikel
Deltag i debatten
Foto : Colourbox
Tvivl om indtægt fra betalingsring
Relateret indhold
Borsen.dk
21/01
20/01
16/01
22-01-2012
09:11
I regnestykket bag betalingsringen tager Transportministeriet udgangspunkt i et højere antal hverdage med tæt trafik, end der reelt er i løbet af et år.
Ministeriet tæller nemlig juli med, selv om mange pendlere holder ferie i den periode og derfor ikke vil krydse ringen. Det kan betyde 150 mio. kr. mindre i indtægter, skriver Morgenavisen Jyllands-Posten søndag.
Transportminister Henrik Dam Kristensens (S) embedsfolk har forudsat, at der er 250 hverdage med tæt trafik på et år. Men i et notat om betalingsringen fra samme ministerium fra august 2011 slog embedsmændene fast, at "der typisk i juli er væsentligt færre biler, der pendler ind og ud af København".
Morgenavisen Jyllands-Posten har bedt ministeriet om at forklare, hvorfor der alligevel lægges 250 dage til grund i regnestykket. Ministeriet oplyser i en mail, at »der er færre biler på en hverdag i juli, men antallet er som bekendt ikke nul«. Desuden henvises til et konsulentfirmas vurdering af, at trafikken kun falder med 10-20 pct. i juli.
Ifølge trafikforsker Harry Lahrmann fra Aalborg Universitet viser det den usikkerhed, der er om betalingsringens økonomiske konsekvenser.
Ministeriet tæller nemlig juli med, selv om mange pendlere holder ferie i den periode og derfor ikke vil krydse ringen. Det kan betyde 150 mio. kr. mindre i indtægter, skriver Morgenavisen Jyllands-Posten søndag.
Transportminister Henrik Dam Kristensens (S) embedsfolk har forudsat, at der er 250 hverdage med tæt trafik på et år. Men i et notat om betalingsringen fra samme ministerium fra august 2011 slog embedsmændene fast, at "der typisk i juli er væsentligt færre biler, der pendler ind og ud af København".
Morgenavisen Jyllands-Posten har bedt ministeriet om at forklare, hvorfor der alligevel lægges 250 dage til grund i regnestykket. Ministeriet oplyser i en mail, at »der er færre biler på en hverdag i juli, men antallet er som bekendt ikke nul«. Desuden henvises til et konsulentfirmas vurdering af, at trafikken kun falder med 10-20 pct. i juli.
Ifølge trafikforsker Harry Lahrmann fra Aalborg Universitet viser det den usikkerhed, der er om betalingsringens økonomiske konsekvenser.
*****||*****Tvivl om indtægt fra betalingsring*****||*****I regnestykket bag betalingsringen tager Transportministeriet udgangspunkt i et højere antal hverdage med tæt trafik, end der reelt er i løbet af et år.*****||*****
Mest læste borsen.dk
sikker indtægt: benzin afgift
Vi har et udmærket system i forvejen: benzin afgift. Hvis det forhøjes betaler dem der forurener mest med. Og så kan de ekstra penge bruges til at nedsætte priserne i det kollektive transport og at lave parkeringsområder ved metroens endestationerne. Det koster ikke en dyt at indføre da det syste...
Læs mere
Vi har et udmærket system i forvejen: benzin afgift. Hvis det forhøjes betaler dem der forurener mest med. Og så kan de ekstra penge bruges til at nedsætte priserne i det kollektive transport og at lave parkeringsområder ved metroens endestationerne. Det koster ikke en dyt at indføre da det system allerede eksisterer. Og så er det overskueligt for brugerne - ikke to, tre, fire afgifter til at køre bil, men bare en afgift man betaler i forvejen ved at købe benzin.
Luk
Luk
Skriv venligst årsagen til din anmeldelse. Vores moderatorer vil kigge på den hurtigst muligt.
Dit indlæg er modtaget
Du skal via din mail godkende det link vi har sendt dig for, at indlægget kan blive vist på borsen.dk.
Med venlig hilsen
borsen.dk
Luk
borsen.dk
Reduktion i traffik
Jeg kunne godt tænke mig at vide om der i økonomien, er regnet med den reducerede trafik, som er det oprindelige ønske om ringen. Eller er det igen et øko skjul for flere penge i kassen
Jeg kunne godt tænke mig at vide om der i økonomien, er regnet med den reducerede trafik, som er det oprindelige ønske om ringen. Eller er det igen et øko skjul for flere penge i kassen
Luk
Luk
Skriv venligst årsagen til din anmeldelse. Vores moderatorer vil kigge på den hurtigst muligt.
Dit indlæg er modtaget
Du skal via din mail godkende det link vi har sendt dig for, at indlægget kan blive vist på borsen.dk.
Med venlig hilsen
borsen.dk
Luk
borsen.dk
Vi SKAL have reduceret biltrafikken
Om det så skal være en betalingsring eller en form for roadpricing er underordnet.
Vi er nødt til at reducere forureningen i København. Så vi må finde en måde at få flere til at vælge kollektiv transport. Og det kan gøres.
Vi er nødt til at reducere forureningen i København. Så vi må finde en måde at få flere til at vælge kollektiv transport. Og det kan gøres.
Om det så skal være en betalingsring eller en form for roadpricing er underordnet.
Vi er nødt til at reducere forureningen i København. Så vi må finde en måde at få flere til at vælge kollektiv transport. Og det kan gøres. Luk
Vi er nødt til at reducere forureningen i København. Så vi må finde en måde at få flere til at vælge kollektiv transport. Og det kan gøres. Luk
Luk
Skriv venligst årsagen til din anmeldelse. Vores moderatorer vil kigge på den hurtigst muligt.
Dit indlæg er modtaget
Du skal via din mail godkende det link vi har sendt dig for, at indlægget kan blive vist på borsen.dk.
Med venlig hilsen
borsen.dk
Luk
borsen.dk
Reducerer trafikken.
Hvorfor? København er da ikke en særlig forurenet by.
Jeg kan ikke se problemet.
Iøvrigt så har jeg da bemærket, at det især er Københavnerne selv der har fået bil og de vil jo stadig kunne køre rundt indenfor ringen, uden det koster noget.
Men en afskaffelse af vægtafg... Læs mere
Jeg kan ikke se problemet.
Iøvrigt så har jeg da bemærket, at det især er Københavnerne selv der har fået bil og de vil jo stadig kunne køre rundt indenfor ringen, uden det koster noget.
Men en afskaffelse af vægtafg... Læs mere
Hvorfor? København er da ikke en særlig forurenet by.
Jeg kan ikke se problemet.
Iøvrigt så har jeg da bemærket, at det især er Københavnerne selv der har fået bil og de vil jo stadig kunne køre rundt indenfor ringen, uden det koster noget.
Men en afskaffelse af vægtafgift og regestreringsafgift etc., samtidig med indførelse af roadpricing er absolut den optimale løsning. Luk
Jeg kan ikke se problemet.
Iøvrigt så har jeg da bemærket, at det især er Københavnerne selv der har fået bil og de vil jo stadig kunne køre rundt indenfor ringen, uden det koster noget.
Men en afskaffelse af vægtafgift og regestreringsafgift etc., samtidig med indførelse af roadpricing er absolut den optimale løsning. Luk
Luk
Skriv venligst årsagen til din anmeldelse. Vores moderatorer vil kigge på den hurtigst muligt.
Dit indlæg er modtaget
Du skal via din mail godkende det link vi har sendt dig for, at indlægget kan blive vist på borsen.dk.
Med venlig hilsen
borsen.dk
Luk
borsen.dk
Vægtafgift..er næsten afskaffet
Vægtafgiften gælder kun for biler der er over 15 år gamle....
Nu er der i stedet en grøn afgift, som sagtens kaan fordobles eller mere. (jeg vil lige nævne at jeg ejer 2 biler)
Og jo København ER meget forurenet Så roadpricing / betalingsring HASTER
Nu er der i stedet en grøn afgift, som sagtens kaan fordobles eller mere. (jeg vil lige nævne at jeg ejer 2 biler)
Og jo København ER meget forurenet Så roadpricing / betalingsring HASTER
Vægtafgiften gælder kun for biler der er over 15 år gamle....
Nu er der i stedet en grøn afgift, som sagtens kaan fordobles eller mere. (jeg vil lige nævne at jeg ejer 2 biler)
Og jo København ER meget forurenet Så roadpricing / betalingsring HASTER Luk
Nu er der i stedet en grøn afgift, som sagtens kaan fordobles eller mere. (jeg vil lige nævne at jeg ejer 2 biler)
Og jo København ER meget forurenet Så roadpricing / betalingsring HASTER Luk
Luk
Skriv venligst årsagen til din anmeldelse. Vores moderatorer vil kigge på den hurtigst muligt.
Cowi
Københavns kommune fortier en rapport de selv har bedt Cowi udarbejde omkring økonomien for betalingsringen. Den siger at transportministeriet ikke kun har glemt at der er færre pendlere i ferierne, men at de faktisk har regnet hele 10 mia. galt. Med en indtægt fra betalingsringen på 2 mia., vil ...
Læs mere
Københavns kommune fortier en rapport de selv har bedt Cowi udarbejde omkring økonomien for betalingsringen. Den siger at transportministeriet ikke kun har glemt at der er færre pendlere i ferierne, men at de faktisk har regnet hele 10 mia. galt. Med en indtægt fra betalingsringen på 2 mia., vil der være et årligt underskud på 8 mia. Selv om der kan være skøn i rapporten som vejer positivt, så er der langt til overskud på betalingsringen. Som sdkace skriver er det udelukkende et ideologisk projekt.
Luk
Luk
Skriv venligst årsagen til din anmeldelse. Vores moderatorer vil kigge på den hurtigst muligt.
Dit indlæg er modtaget
Du skal via din mail godkende det link vi har sendt dig for, at indlægget kan blive vist på borsen.dk.
Med venlig hilsen
borsen.dk
Luk
borsen.dk
Godt projekt
Godt for hvad??????
Ham/hende der arbejder i København og har svært nok ved og få hverdagen til at hænge sammen, fordi personen i bund og grund også skal brødføde alt for mange Karinaer?
Den lille erhvervsdrivende tæt på ringen, som nu mister ca. halvdelsen af sine potential... Læs mere
Ham/hende der arbejder i København og har svært nok ved og få hverdagen til at hænge sammen, fordi personen i bund og grund også skal brødføde alt for mange Karinaer?
Den lille erhvervsdrivende tæt på ringen, som nu mister ca. halvdelsen af sine potential... Læs mere
Godt for hvad??????
Ham/hende der arbejder i København og har svært nok ved og få hverdagen til at hænge sammen, fordi personen i bund og grund også skal brødføde alt for mange Karinaer?
Den lille erhvervsdrivende tæt på ringen, som nu mister ca. halvdelsen af sine potentiale kunder?
De ansatte, i ovennævnte virksomheder, som nu måske kan se fyreseddlen komme nærmere?
Næææ som jeg ser det, så er det endnu en omfordeling fra skaffedyrene til dovendyrene.....pakket ind som en nødvendig miljøløsning for København......
Næææ så start med og fjerne de billige parkeringstilladelser til dem der bor i København.
Bilen forurener jo ikke mere fordi der sidder en "indfødt" Københavner i bilen, så hvor for skal Københavnerne have mulighed for og pendle rundt indenfor ringen og tilmed kunne parkerer billigere i området hvor de bor?
Alså hvis det er miljøet man reelt vil tilgodese. Men vi ved det jo godt, det er kun salgsargumentet.
Betalingsringen er den dårligste politiske opfindelse i årtier.
Nu kan man så bruge 13 milliarder kroner (til etablering af ringen) på noget der intet godt kommer ud af og samtidig hæmmer væksten i hovedstadsområdet.
Hvorfor ikke droppe den ring og bruge de 13 milliarder den vil koste til, at forbedre den offentlige trafik.
Man kunne jo starte med, at gøre offentlig trafik gratis for alle under f.eks. 16 år.
Så fik man "lært" de nye generationer, fra de begynder at tage rundt på egen hånd, hvordan det offentlige transportsystem fungerer og mon ikke der så vil være flere der "hænger ved" i fremtiden.
Luk
Ham/hende der arbejder i København og har svært nok ved og få hverdagen til at hænge sammen, fordi personen i bund og grund også skal brødføde alt for mange Karinaer?
Den lille erhvervsdrivende tæt på ringen, som nu mister ca. halvdelsen af sine potentiale kunder?
De ansatte, i ovennævnte virksomheder, som nu måske kan se fyreseddlen komme nærmere?
Næææ som jeg ser det, så er det endnu en omfordeling fra skaffedyrene til dovendyrene.....pakket ind som en nødvendig miljøløsning for København......
Næææ så start med og fjerne de billige parkeringstilladelser til dem der bor i København.
Bilen forurener jo ikke mere fordi der sidder en "indfødt" Københavner i bilen, så hvor for skal Københavnerne have mulighed for og pendle rundt indenfor ringen og tilmed kunne parkerer billigere i området hvor de bor?
Alså hvis det er miljøet man reelt vil tilgodese. Men vi ved det jo godt, det er kun salgsargumentet.
Betalingsringen er den dårligste politiske opfindelse i årtier.
Nu kan man så bruge 13 milliarder kroner (til etablering af ringen) på noget der intet godt kommer ud af og samtidig hæmmer væksten i hovedstadsområdet.
Hvorfor ikke droppe den ring og bruge de 13 milliarder den vil koste til, at forbedre den offentlige trafik.
Man kunne jo starte med, at gøre offentlig trafik gratis for alle under f.eks. 16 år.
Så fik man "lært" de nye generationer, fra de begynder at tage rundt på egen hånd, hvordan det offentlige transportsystem fungerer og mon ikke der så vil være flere der "hænger ved" i fremtiden.
Luk
Luk
Skriv venligst årsagen til din anmeldelse. Vores moderatorer vil kigge på den hurtigst muligt.
det er typisk.
Når man indenfor det offentlig projekterer, bliver udgifter altid større end forventet og indtægter altid mindre end forventet.
Kan det skyldes at fejl ingen konsekvens har, når vi taler offentlig ansatte? Nogle bliver ligefrem belønnet, hos f.eks DR og DSB!
Kan det skyldes at fejl ingen konsekvens har, når vi taler offentlig ansatte? Nogle bliver ligefrem belønnet, hos f.eks DR og DSB!
Når man indenfor det offentlig projekterer, bliver udgifter altid større end forventet og indtægter altid mindre end forventet.
Kan det skyldes at fejl ingen konsekvens har, når vi taler offentlig ansatte? Nogle bliver ligefrem belønnet, hos f.eks DR og DSB! Luk
Kan det skyldes at fejl ingen konsekvens har, når vi taler offentlig ansatte? Nogle bliver ligefrem belønnet, hos f.eks DR og DSB! Luk
Luk
Skriv venligst årsagen til din anmeldelse. Vores moderatorer vil kigge på den hurtigst muligt.
Dit indlæg er modtaget
Du skal via din mail godkende det link vi har sendt dig for, at indlægget kan blive vist på borsen.dk.
Med venlig hilsen
borsen.dk
Luk
borsen.dk
Fakta betyder intet i denne sammenhæng!
Helt enig det bliver som en berlinmur, at være fanget indenfor hvis man er så uheldig at være den lille mand med behov for en bil,men også at eje en selv om dem fra SF åbentbart mener kun de rige har bil,syntes det burde være et krav at man ikke kunne komme i folketinget uden først at have arbejd...
Læs mere
Helt enig det bliver som en berlinmur, at være fanget indenfor hvis man er så uheldig at være den lille mand med behov for en bil,men også at eje en selv om dem fra SF åbentbart mener kun de rige har bil,syntes det burde være et krav at man ikke kunne komme i folketinget uden først at have arbejdet i ca 10 år på arbejdsmarkedet, for de aner jo ikke en skid når de er indavlet og kommer lige fra skolen.
Luk
Luk
Skriv venligst årsagen til din anmeldelse. Vores moderatorer vil kigge på den hurtigst muligt.
Dit indlæg er modtaget
Du skal via din mail godkende det link vi har sendt dig for, at indlægget kan blive vist på borsen.dk.
Med venlig hilsen
borsen.dk
Luk
borsen.dk
folketingsmedlemmer mm.
Hej. Rep og kim
I må ikke glemme SFs kammerater fra El. Specielt ikke typerne fra deres hovedbestyrelse, ingen af dem har hverken erhvervserfaring eller gået mere en 5-6 år i en dansk sproget skole.
De er rigtig farlige for vort samfund, ingen ved hvem de er, man ved kun at de er med ... Læs mere
I må ikke glemme SFs kammerater fra El. Specielt ikke typerne fra deres hovedbestyrelse, ingen af dem har hverken erhvervserfaring eller gået mere en 5-6 år i en dansk sproget skole.
De er rigtig farlige for vort samfund, ingen ved hvem de er, man ved kun at de er med ... Læs mere
Hej. Rep og kim
I må ikke glemme SFs kammerater fra El. Specielt ikke typerne fra deres hovedbestyrelse, ingen af dem har hverken erhvervserfaring eller gået mere en 5-6 år i en dansk sproget skole.
De er rigtig farlige for vort samfund, ingen ved hvem de er, man ved kun at de er med til at styre landet.
Er det narkomaner? Alkoholiker? Lettere retarderet? Hvem er de? Jeg mener man skal være valgbar for at være i et folketing, hvorfor skal disse individer spørges,? Når større sager skal lovgives og El er tungen på vægtskålen. Det kan sgu da ikke være rigtigt. Luk
I må ikke glemme SFs kammerater fra El. Specielt ikke typerne fra deres hovedbestyrelse, ingen af dem har hverken erhvervserfaring eller gået mere en 5-6 år i en dansk sproget skole.
De er rigtig farlige for vort samfund, ingen ved hvem de er, man ved kun at de er med til at styre landet.
Er det narkomaner? Alkoholiker? Lettere retarderet? Hvem er de? Jeg mener man skal være valgbar for at være i et folketing, hvorfor skal disse individer spørges,? Når større sager skal lovgives og El er tungen på vægtskålen. Det kan sgu da ikke være rigtigt. Luk
Luk
Skriv venligst årsagen til din anmeldelse. Vores moderatorer vil kigge på den hurtigst muligt.
Dit indlæg er modtaget
Du skal via din mail godkende det link vi har sendt dig for, at indlægget kan blive vist på borsen.dk.
Med venlig hilsen
borsen.dk
Luk
borsen.dk
betalingsring / politikere
Den er jeg med på, lad os få ændret reglerne, så der er nogle basale krav der skal opfyldes, for at kunne opstille til og blive valgt ind i folketinget.
De skal trods alt lede dette land og p.t. er normen at man ingen erhvervserfaring har, men kommer direkte fra et skolesystem og ind i... Læs mere
De skal trods alt lede dette land og p.t. er normen at man ingen erhvervserfaring har, men kommer direkte fra et skolesystem og ind i... Læs mere
Den er jeg med på, lad os få ændret reglerne, så der er nogle basale krav der skal opfyldes, for at kunne opstille til og blive valgt ind i folketinget.
De skal trods alt lede dette land og p.t. er normen at man ingen erhvervserfaring har, men kommer direkte fra et skolesystem og ind i folketinget.
Erhvervserfaringen kommer fra 3 uger i en sommerferie hvor man plukkede jordbær.
Det er bare ikke godt nok. Luk
De skal trods alt lede dette land og p.t. er normen at man ingen erhvervserfaring har, men kommer direkte fra et skolesystem og ind i folketinget.
Erhvervserfaringen kommer fra 3 uger i en sommerferie hvor man plukkede jordbær.
Det er bare ikke godt nok. Luk
Luk
Skriv venligst årsagen til din anmeldelse. Vores moderatorer vil kigge på den hurtigst muligt.
Dit indlæg er modtaget
Du skal via din mail godkende det link vi har sendt dig for, at indlægget kan blive vist på borsen.dk.
Med venlig hilsen
borsen.dk
Luk
borsen.dk
Rød stue kender ikke virkeligheden
Enhver københavnsk taxichauffør kan fortælle, at der er en væsentlig nedgang i både trafik og indtægt omkring alle skoleferier - d.v.s. i februar omkring påske, bededag, pinse og kr. himmelfart. Derudover mindsker trafikken fra medio juni til medio august, i efterårsferien og i perioden mellem ju...
Læs mere
Enhver københavnsk taxichauffør kan fortælle, at der er en væsentlig nedgang i både trafik og indtægt omkring alle skoleferier - d.v.s. i februar omkring påske, bededag, pinse og kr. himmelfart. Derudover mindsker trafikken fra medio juni til medio august, i efterårsferien og i perioden mellem jul og nytår.
Trængslen i København kunne løses med en komvbination af bedre trafikal tilrettelægning, bedre parkeringsmuligheder, højere p-afgfter samt bedre og billigere offentlig transport.
En betalingsring er og bliver den mest stupide måde at "løse" problemer på. Det understreger blot, at det alene er provenuet, der lokker rød stue. Luk
Trængslen i København kunne løses med en komvbination af bedre trafikal tilrettelægning, bedre parkeringsmuligheder, højere p-afgfter samt bedre og billigere offentlig transport.
En betalingsring er og bliver den mest stupide måde at "løse" problemer på. Det understreger blot, at det alene er provenuet, der lokker rød stue. Luk
Luk
Skriv venligst årsagen til din anmeldelse. Vores moderatorer vil kigge på den hurtigst muligt.
Dit indlæg er modtaget
Du skal via din mail godkende det link vi har sendt dig for, at indlægget kan blive vist på borsen.dk.
Med venlig hilsen
borsen.dk
Luk
borsen.dk
Fakta betyder intet i denne sammenhæng!
Det er et socialistisk ideologisk politisk projekt hvor fakta, effekt og konsekvenser ikke betyder noget for de mennesker som vil presse denne betalingsmur igennem!
DDR's Berlinmur har som stats ideologi ikke været "forgæves".
DDR's Berlinmur har som stats ideologi ikke været "forgæves".
Det er et socialistisk ideologisk politisk projekt hvor fakta, effekt og konsekvenser ikke betyder noget for de mennesker som vil presse denne betalingsmur igennem!
DDR's Berlinmur har som stats ideologi ikke været "forgæves". Luk
DDR's Berlinmur har som stats ideologi ikke været "forgæves". Luk
Luk
Skriv venligst årsagen til din anmeldelse. Vores moderatorer vil kigge på den hurtigst muligt.
Dit indlæg er modtaget
Du skal via din mail godkende det link vi har sendt dig for, at indlægget kan blive vist på borsen.dk.
Med venlig hilsen
borsen.dk
Luk
borsen.dk
Deltag i debatten
Dit indlæg er modtaget
Du skal via din mail godkende det link vi har sendt dig for, at indlægget kan blive vist på borsen.dk.
Med venlig hilsen
borsen.dk
Luk
borsen.dk
Annonce:
Seneste politik nyheder
- 26-05-2012
-
11:19
-
10:47
-
10:28
-
10:09
-
09:42
-
09:08
-
08:30
-
08:28
-
08:16
- 25-05-2012
-
21:29
