Man kan vel ikke påstå at studenterhuen trykker hos "KUDSKEN" fra FDM. Det kunne næsten lyde til, han alene skulle holde sig hestevogn.

Når man åbner for at betale registreringsafgigt "a conto" ved første registrering af nye biler, specielt leasingbiler, kommer der jo kun den andel af pengene i kassen her og nu, som der bliver indgået aftale om med SKAT. Det kan være 24 eller 36 måneder. Sagt så alle også en Kudsk kan forstå det 24 - 36% af bilens TOTALE afgift, bilen skylder jo stadig resten, de kommer så blot senere, eller hvis bilen bliver eksporteret efter 24 - 36 mdr., kommer der jo så bare afgift på brugers næste bil.

Med andre ord afgiftsbetalingerne bliver nu ikke betalt kontant, men efter "forbrug", men SKAT har da også taget sig betalt ved at få renter for den ikke betalte afgift.

Problemet er med disse nye ordninger at FDM og Kudsken har lidt svært ved at forklare sig, det havde de også i starten med Privatleasing, uagtet det var tydeligt for alle, at det var billigere at Privatlease end at købe en bil og sælge den efter f.eks. 36 mdr.

Kom igen FDM lær lektien, løb ikke med halve sandheder uagtet dette måske sælger flere medlemsskaber, det jo i bund og grund det I lever af i FORRETNINGEN FDM. Pas jeres plads.

Der mangler altså ikke så mange penge i kassen, de kommer blot senere, SKAT har dækket sig ind, så det bliver med renters rente.

Ralph Nader Luk

Det er åbenbart det som er strategien i FDM som andre steder, sige et og gøre noget andet.
FDM burde nemlig kæmpe "motorejernes" sag og ikke kun være populære hos politikerne i Danmark.
FDM´s egen Dyrektør har selv udtalt at FDM vil kæmpe for en nedsættelse af bilafgifterne og det må gælde alle afgifter.
Kæmp så nu FDM !! Luk

Har Torben Kudsk mon røget sjov tobak inden han svarede på journalistens spørgsmål??? Luk

Som en organisation, der gang på gang påberåber sig at varetage den almindelige motorejers interesser vedr. bilkøb, virker det paradoksalt, at chefkonsulent i FDM Torben Kusk åbenbart mener, at der er noget odiøst i at folk er kreative omkring bilkøb/bilsalg.
Endnu værre bliver det når Torben Kusk tilsyneladende også mener, at det skyldes huller i afgiftssystemet, at der sker handel med leasingbiler og demobiler.
Det er ualmindeligt naivt at tro at Skat ikke forlængst ville have reageret, hvis de også mente, at der var huller i afgiftssystemet på det omtalte område.
FDM skulle hellere tage sig sammen og gøre sin indflydelse gældende(varetage motorejernes interesser) omkring alle de EU-ulovlige handelshindringer, som Skat med FDM´s fulde medvidende har praktiseret i årevis omkring privates import og eksport af brugtbiler fra et EU-land.
Her er der rigtig meget at tage fat på, ovenikøbet til stor fordel for det FDM påberåber sig at arbejde for: nemlig lavere bilafgifter, som bliver en oplagt nødvendighed ved større brugtbilimport.
Men det ser desværre alt for meget ud til, at FDM hellere vil arbejde for at blive en stor kommerciel organisation med større og større indtjening indenfor den o r g a n i s e r e d e bilbranche Luk

Nu må de da være glade i folketinget, den officielle begrundelse for disse skatter var jo at mindske forureningen, med salg af flere mindre biler er missionen så lykkedes, eller hvad ? Luk

Ja, Hvorfor betegne leasing som et smuthul, når det er helt efter loven. Langt størstedelen af faldet skyldes, som det også nævnes af Mads, at der købes mindre biler. Det kan ses af at faldet i afgiften pr bil - ca. 28 pct, for størstedelen modsvares af faldet i registreringsafgifterne ( 38 pct ). Af Jyllands Posten artiklen fremgår det også, at faldet skyldes mindre biler. Luk

og intet mistænkeligt. Leasing kan jo ikke betegnes som "huller i afgiftssystemet", men det giver mindre indtægter i statskassen her og nu, da afgiften betales over mange år. Hvis der er et problem, er det hos Skatteministeriet. Luk

En af mange smuthuller, er at købe bilen i Sverige gennem sin fætter eller en dummy-virksomhed, bestille en nummerplade med eget navn (det er er rigeligt råd til når man sparer hundredetusindvis af kroner) og fjerne mærket fra de svenske toldmyndigheder, så kan ingen se at det er en svensker.
Jeg ser dem hver dag i forstæderne i København, bl.a. på mine børns skole. Luk

bare en konsekvens af at danskerne køber mindre og billigere biler end de gjorde før krisen. Luk