12-12-2008 11:35 De amerikanske medlemmer af Repræsentanternes hus sagde i går nej til at give efter over for de amerikanske bilgiganters tiggergang. Nu står de nødlidende selskaber forgæves med hatten i hånden, mens politikerne nyder julefreden.

Politikernes nej til de 14 mia. dollar har sat minusser foran aktieindeks kloden over, da den kommende løsning for de nødlidende bilproducenter ligger inde i 2009 og i en noget uklar form.

"Det ønskede lån var kun et lån til at holde selskaberne oven vande et par måneder. Nu er der lagt op til, at den i stedet for den gamle skal være den nye kongres, der tager fat i problemerne," siger makroøkonom Peter Possing Andersen fra Danske Bank til borsen.dk.

Del af Obamas store pakke

Først den 20. januar indtræder Barack Obama som USA's 44. præsident, og Senatet tager hul på arbejdet under den nye administration. Peter Possing Andersen venter, at politikerne vil udnytte tiden til at tænke hele situationen for bilproducenterne igennem og lave løsningen for bilproducenterne som en del af den store, samlede pakke, Obama vil fremlægge.

Nu vil bilproducenterne General Motors, Ford og Chrysler gå til finansminister Paulson og bede om del i statens lånepakke, TARP-midlerne på 700 mia. dollar - men her løber selskaberne også imod muren - i hvert fald i år.

"Halvdelen af de 700 mia. dollar er allerede brugt, og anvendelse af den anden halvdel kræver godkendelse i Senatet. Det vil heller ikke ske før januar. Derfor står det hele på hold og giver skuffelse i markedet," konstaterer makroøkonomen.

Men hvad gør de trængte selskaber så?

"Den amerikanske centralbank kan stille midlertidig likviditet til rådighed, mens Kongressen tænker. Det har de tidligere gjort, og den løsning kan jeg godt forestille mig," vurderer Peter Possing Andersen.

Men han understreger, at centralbanken ikke vil putte penge i et sort hul og kræver dermed at kunne se en form for sikkerhed i sine kriseån.

Makroøkonomen fæster sig ved, at de seneste par uger overordnet har budt på pæne stigninger på aktiemarkederne, men nu ramte eventen, der kan vende fremgangen på hovedet.

"Der er oven i hatten også kommet nogle usædvanligt grimme nøgletal fra både USA og Europa, som kan være med til at trække ned. Der var bygget op til det, og nu kommer den udløsende faktor så," siger Danske Bank-økonomen.

Udrensning en mulighed

Et estimat viser, at USA vil tabe 3 mio. job på et år, hvis bilproducenterne lukker og slukker. Peter Possing Andersen konstaterer, at man er kommet for sent i gang med at restrukturere bilproducenterne, og krisen har forværret det gange 10.

"En løsning er en chapter 11, hvor man tager de sunde dele af virksomheden ud og kører videre med dem, men også her vil mange tabe masser af job," vurderer Peter Possing Andersen.