Investor

1 indlæg til denne artikel

Deltag i debatten
Analytiker: SAS har ét valg. Skær!
SAS og topchef Rickard Gustafson er pressede til nedskæringer.
Foto : Scanpix

Analytiker: SAS har ét valg. Skær!

Relateret indhold

Kursgraf

10:36 25/05
SAS AB
Sidste 7 dage
Sidste ændering
2,97%
Kurs:
5,20

Borsen.dk


08-02-2012 09:58 SAS brugte dagens regnskab på igen at fremhæve selskabets nye strategi for de kommende år.

4Excellence hedder strategien, som skal være med til at sikre 'excellence' på fire niveauer: Commercial Excellence, Sales Excellence, Operational Excellence og People Excellence.

De flotte ord giver dog ikke bonus hos analytikerne.

”Det er meget simpelt. Regnskabet er ringere end forventet, og de er udsat for et stort prispres. Der er kun én ting at gøre for SAS: At skære. Og det forsøger de så igen,” siger Finn Bjarke Petersen, analytiker hos Nordea Markets.

Og den nye strategi ligner da også en regulær spareplan.

I januar blev det således meddelt, at SAS som første led i 4Excellence ville skære direktionen ned med hele 300 fuldtidsansatte. Hvor mange af de afskedigelser, der skal findes i Danmark, er endnu ikke offentliggjort.

Det er planen, at 4Excellence, som er udråbt til svendestykket for direktør Rickard Gustafson, skal give årlige besparelser på 3-5 pct. svarende til 2 mia. skr. frem til 2015.

borsen statistik bnt
*****||*****Analytiker: SAS har ét valg. Skær!*****||*****SAS brugte dagens regnskab på igen at fremhæve selskabets nye strategi for de kommende år.*****||*****


SAS
Mette | 08.02.2012 kl 15:06
Jeg er ikke enig med de foregående indlæg. SAS har taget særdeles alvorlige og seriøse tiltag til at få vendt deres forretning. Hvis man tager Spanair ud af tallene, er SAS på rette vej, og ser man generelt på de store globale netværks selskaber, kan man se at SAS ikke er et enestående exemple. D... Læs mere
Jeg er ikke enig med de foregående indlæg. SAS har taget særdeles alvorlige og seriøse tiltag til at få vendt deres forretning. Hvis man tager Spanair ud af tallene, er SAS på rette vej, og ser man generelt på de store globale netværks selskaber, kan man se at SAS ikke er et enestående exemple. Den globale krise rammer i særdeleshed de prispressede flyselskaber.
Giv dem nu en chance, Danmark (og resten af Norden) vil være dårligere stillet ude et lokalt luftfartselskab med et stort hub i København. Luk
Luk
Skriv venligst årsagen til din anmeldelse. Vores moderatorer vil kigge på den hurtigst muligt.
Årsag

Indsend
Luk
Felter markeret med * skal udfyldes

Dit indlæg er modtaget

Du skal via din mail godkende det link vi har sendt dig for, at indlægget kan blive vist på borsen.dk.
Med venlig hilsen
borsen.dk
Luk
Så skal skatteborgerne betale IGEN
hondafireblade | 08.02.2012 kl 10:33
Hvor lang tid vil de nordiske politikere lade skatteborgerne betale for SAS' inkompetence. Norge talte om at afhænde SAS - men Danmark har åbenbart penge nok ?

I Danmark er der jo også tradition for DSB, TV2 og alle andre fedtbikse på statsstøtte har underskud. Samtidig med, at ledelse... Læs mere
Hvor lang tid vil de nordiske politikere lade skatteborgerne betale for SAS' inkompetence. Norge talte om at afhænde SAS - men Danmark har åbenbart penge nok ?

I Danmark er der jo også tradition for DSB, TV2 og alle andre fedtbikse på statsstøtte har underskud. Samtidig med, at ledelserne får topgager.

Vorherre til hest !!! Luk
Luk
Skriv venligst årsagen til din anmeldelse. Vores moderatorer vil kigge på den hurtigst muligt.
Årsag

Indsend
Luk
Felter markeret med * skal udfyldes

Dit indlæg er modtaget

Du skal via din mail godkende det link vi har sendt dig for, at indlægget kan blive vist på borsen.dk.
Med venlig hilsen
borsen.dk
Luk
SAS og deres problemer - igen igen....
Niels - Mega Frequent Flier | 08.02.2012 kl 10:24
Jeg flyver 150.000-200.000 point hjem på SAS hvert år. Og jeg er meget sjældent på en international SAS maskine, som ikke er fuldt - eller næsten fuldt - booket. Så enten er sæderne solgt for billigt (det er dog nok dikteret af markedspriserne), eller også er en hurtig konklusion, at omkostninger... Læs mere
Jeg flyver 150.000-200.000 point hjem på SAS hvert år. Og jeg er meget sjældent på en international SAS maskine, som ikke er fuldt - eller næsten fuldt - booket. Så enten er sæderne solgt for billigt (det er dog nok dikteret af markedspriserne), eller også er en hurtig konklusion, at omkostningerne er helt til hest. Da SAS burde købe fly og brændstof til nogenlunde samme priser som andre luftfartsselskaber, så må skoen vel trykke på "operations og administration" - herunder måske højere personaleomkostninger per sædemil eller hvad? Nye direktører og store konsulentbudgetter har ikke lige kunne klare det. Hvorfor er det så svært at analysere og korrigere? Hvad overser jeg? Jeg er i hvertfald træt af at høre skrærmydslerne igen igen. Luk
Luk
Skriv venligst årsagen til din anmeldelse. Vores moderatorer vil kigge på den hurtigst muligt.
Årsag

Indsend
Luk
Felter markeret med * skal udfyldes

Dit indlæg er modtaget

Du skal via din mail godkende det link vi har sendt dig for, at indlægget kan blive vist på borsen.dk.
Med venlig hilsen
borsen.dk
Luk
Hvor er Lindegaard?
Kritiker | 08.02.2012 kl 10:24
Få nu fat i den mand igen. Han havde jo gang i den såkaldte Turn Around Strategy. Men desværre alt for sent, og nu er han til lønfest et andet sted med sine dybe indsigter. SAS er en virksomhed der havde en total inkompetent ledelse der var bedst til at drikke dyre vine. Hvilket anvar havde de eg... Læs mere
Få nu fat i den mand igen. Han havde jo gang i den såkaldte Turn Around Strategy. Men desværre alt for sent, og nu er han til lønfest et andet sted med sine dybe indsigter. SAS er en virksomhed der havde en total inkompetent ledelse der var bedst til at drikke dyre vine. Hvilket anvar havde de egentlig? I sidste ende vidste de at ansvaret alene lå hos staten, og tog aldrig nogen konkurrence alvorlig. De troede bare de skulle ligge og flyve Mærsk-familien til den ugentlige shoppingtur i London sammen med en flok andre forretningsfolk. Den gik bare ikke, og nu er SAS fucked. Stor tak til Lindegård, ja som var fuld af lort, og som godt kunne tage og aflevere de fine vine igen. Luk
Luk
Skriv venligst årsagen til din anmeldelse. Vores moderatorer vil kigge på den hurtigst muligt.
Årsag

Indsend
Luk
Felter markeret med * skal udfyldes

Dit indlæg er modtaget

Du skal via din mail godkende det link vi har sendt dig for, at indlægget kan blive vist på borsen.dk.
Med venlig hilsen
borsen.dk
Luk
lindegaard og Co./ SAS' største katastrofe
Torpedo | 08.02.2012 kl 12:51
SAS's ledelse med Lindegaard, Dueholm og Schur m.fl, har vist deres værd.. Eller mangel på samme. Sat lidt i perspektiv: Tænk om ledelsen havde brugt samme antal kr. på at købe øl. Herefter havde de havde drukket det de orkede samt holdt et ordentlligt gilde for medarbejderne, og så hældt restern... Læs mere
SAS's ledelse med Lindegaard, Dueholm og Schur m.fl, har vist deres værd.. Eller mangel på samme. Sat lidt i perspektiv: Tænk om ledelsen havde brugt samme antal kr. på at købe øl. Herefter havde de havde drukket det de orkede samt holdt et ordentlligt gilde for medarbejderne, og så hældt resterne ud i kloaken, i stedet for at investere i div. tvivlsomme selskaber som Spanair, Blue1, Skyways, BMI, Air Baltic m.fl.. Ja, så havde regnskabet set langt bedre ud, blot ved salget af de tomme flasker ?
Lindegaard og co. tror stadig, at de er helte, og SAS's nuværende ledelse soler sig i skyhøje gager, der absolut ikke tåler sammenligning med nærmeste konkurrenter, samtidigt med, at De ( SAS's ledelse) peger fingre af sine medarbejdere, og betragter dem som "modarbejdere".
Luk
Luk
Skriv venligst årsagen til din anmeldelse. Vores moderatorer vil kigge på den hurtigst muligt.
Årsag
Indsend
Luk
Felter markeret med * skal udfyldes

Dit indlæg er modtaget

Du skal via din mail godkende det link vi har sendt dig for, at indlægget kan blive vist på borsen.dk.
Med venlig hilsen
borsen.dk
Luk

Deltag i debatten

Felter markeret med * skal udfyldes

Dit indlæg er modtaget

Du skal via din mail godkende det link vi har sendt dig for, at indlægget kan blive vist på borsen.dk.
Med venlig hilsen
borsen.dk
Luk

Børsen Shop lige nu

Børsen abonnement

Seneste blogs