Mærsk åbner for nye gigantskibe

08-09-2010 19:13 Normaliseringen af containermarkedet betyder, at rederierne igen er begyndt at se fremad og dermed også overvejer nye skibsordrer.

Maersk Line har allerede to skibsserier på vej, som er specialdesignet til farterne til Afrika og Latinamerika, men om nogle år vil Maersk Line måske bestille nye, rekordstore skibe.

På hovedfarterne fra Asien til Europa bruger Maersk Line i dag sine berømte kæmpestore e-klasse-skibe på næsten 400 meter med plads til op mod 15.000 20-fodscontainere (TEU). Men jo større skibene er, desto bedre er indtjeningen, såfremt den globale vækst altså ikke går i chok igen, så endnu større skibe frister.

"Vi er godt dækket ind for de næste par år, men på sigt ser jeg da gerne større skibe. Skibe med en kapacitet på 18.000-20.000 TEU er vel realistisk," siger Maersk Lines direktør for Østkina, Thomas Riber Knudsen, til nyhedsbureauet Direkt under et interview i Shanghai.

"Det vil dog kræve nye og længere kraner i havnene, og der skal også være dybt nok til skibene i havnene. Men hvis vi bestiller sådan nogle skibe, vil der gå en del år inden levering, så havnene får tid til at investere i det rette udstyr," tilføjer direktøren.

Han er netop er blevet udnævnt til regional chef for Maersk Lines aktiviteter i Asien og Oceanien med virkning fra 1. november i år.

På langt sigt kan han endda forestille sig havne med kajer og kraner på begge sider af skibene, så man hurtigt vil kunne laste kommende gigantskibe.

Især i Kina vil der næppe mangle vilje til den typer havneprojekter, men det kræver selvfølgelig også modtagerhavne i Europa eller USA, som vil kunne tage imod den slags skibe.

Kina har senest med Yangshan-havnen, der er forbundet med Shanghai via en 32 kilometer lang bro, bevist, at hvor der er vilje, er der vej.

Nyhedsbureauet Direkt