03-09-2010 13:22 Rygter om, at Karsten Ree har reddet Cimber Sterling fra fallit, svirrer fredag. Topchef Jacob Krogsgaard afviser, at flyselskabet har økonomiske problemer.

Tværtimod siger han til borsen.dk,. at Cimber generelt har alle forudsætninger for at overleve.

"Vi har reduceret vores omkostninger markant, og vi evner at få langt flere passagerer til at flyve med de samme fly. Det vil påvirke lønsomheden. Lige nu går alting som det skal og efter vores plan," siger han.

Den adm. direktør vil samtidig hverken be- eller afkræfte, at et lån på 50 mio. kr. kommer fra Karsten Ree og påpeger, at allerede ved selskabets generalforsamling for 14 dage siden, skrev Cimber, at selskabet havde sikret finansiering frem til et nødvendigt askesky-lån på 85 mio. kr. ruller ind.

"Vi har indgået en fortrolighedsaftale og kan hverken oplyse, hvem der står bag eller indholdet af aftalen. Derfor kan jeg ikke kommentere noget om Karsten Ree, men det er da en god historie," siger han.

Fin dialog med aktionærer

TV2 Finans erfarer, at Cimber ikke kunne få denne finansiering fra banker, hvilket af luftfartsanalytiker bliver set som et faresignal for selskabets fremtid.

"Det ved jeg ikke, hvor de har fra," lyder det kort fra Jacob Krogsgaard.

Uanset, forlyder det nu, at Cimber var tæt på en betalingsstandsning. Hvad vil du sige for at berolige Cimber-ansatte og –aktionærer?

"Jeg kan ikke kommentere på rygter, men vi har den nødvendige kapital for at sikre driften, og vi har en fin dialog både med vores aktionærer og bankforbindelse," siger Jacob Krogsgaard og fortsætter:

"Vi har det sidste kvartal offentliggjort trafiktal, der i den grad viser en markant forbedring af selskabets situation. Vi glæder os desperat til at offentliggøre vores kvartalsregnskab 15. september. Og indtil da kan vi ikke sige så meget om, hvordan det går."

Det er ikke nemt

De 50 mio. kr. er en mellemfinansiering som består at både en bankvurdering og en statsgaranti. Der er politisk forsikring i askesky-loven om, at intet flyselskab skal stå dårligere likviditetsmæssigt end før askeskyen lammede flytrafikken i april, påpeger topchefen.

"Men det har ikke vist sig så nemt at få dette lån gennemført, som vi havde ønsket os. Derfor fandt vi det mest hensigtsmæssigt, at få en mellemfinansiering så vi ikke behøvede at bekymre os om det."